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1 TGR300687本番可能@BBYGR2c0 [2025/08/29(Fri) 21:43]

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401 doraemonzuki＠数楽@TaS4xw20 [2026/01/06(Tue) 14:40]

関東弱者、これはもう主催こそ痛感したので((なおその1か月後、Nでさらに絶望するとは思ってもいなかった

402 あかつか@ngkBziIb [2026/01/06(Tue) 14:47]

>>399
圧 倒 的 T L R B 率 ()

403 郡元@南側@yASlLQs0 [2026/01/06(Tue) 16:08]

>>400
あれ落選してたら逆にポイントに余裕ができてたから多分豊岡とか間に合ってたんよね()
>>402
まあ初参加だったし(((

404 郡元@南側@yASlLQs0 [2026/01/06(Tue) 16:15]

N46-3　明和

405 郡元@南側@yASlLQs0 [2026/01/06(Tue) 16:27]

軟骨はうまいぞ

406 カントリーまあむ＠東葛飾@LZZKeQI0 [2026/01/06(Tue) 16:38]

>>405
うんそれは美味しい

407 みりるP/みずがね@PiFmwosA [2026/01/06(Tue) 16:39]

kr4号線きたあああああああ()

408 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/07(Wed) 11:57]

>>407
特級呪物なり()

409 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/07(Wed) 11:58]

準大手私鉄はもののはずみで中小私鉄にも(神鉄)大手私鉄にも(相鉄)なれてしまう稀有な存在

410 妙高＠木曽岬東@aoZxGe.d [2026/01/07(Wed) 12:16]

準大手私鉄の中でも、純利益を数十億円出したり、数億円しか出さなかったり、する会社があるという事実をわかって、尚更準大手私鉄の定義が曖昧になった。

411 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/07(Wed) 12:28]

>>410
現在準大手に属している3社のうち2社が例として頭おかしいという

412 妙高＠木曽岬東@aoZxGe.d [2026/01/07(Wed) 12:30]

>>411
やはり、コンテスト参加者様の作品を見ていると、
他の大手私鉄のグループに属していない山陽電気鉄道パターンと、大手私鉄のグループに属していて、直通をすることによって都市部へアクセスする北大阪急行電鉄パターンがあるな。と思って。

413 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/07(Wed) 12:31]

準大手として堅実に築いてるであろう会社が山陽電鉄だけな影響で何をもって準大手とするのかよく分からん

まあリア求つくらんし別にいいか

414 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/07(Wed) 12:32]

神戸高速も北急も三セクなんだよなぁ

415 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/08(Thu) 12:21]

いいなぁ静岡地区はJRでも毎時3本確保されてて

416 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/08(Thu) 12:23]

こっちなんて鹿児島本線でも毎時1～2本、鹿児島中央駅で一番発着数の多い指宿枕崎線ですら毎時2本だからなぁ

417 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/08(Thu) 12:24]

市電だけ毎時8～9本維持してるけどそれ並みのポジションで静鉄が存在してるからなぁ

418 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/08(Thu) 12:37]

準大手私鉄はなんか「総利益がある程度少なくてかつその中でも鉄道事業の利益の割合が高い」みたいな聞いたことがある

419 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/08(Thu) 12:38]

だから静鉄とか遠鉄は稼いでるのに中小私鉄扱いなのか

420 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/08(Thu) 22:57]

あと2か月で2周年か

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