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LINE-uber77池袋・上野・秋葉原｜即日出張・若い子多数・完全秘密厳守

1 TGR300687本番可能@BBYGR2c0 [2025/08/29(Fri) 21:43]

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392 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/04(Sun) 23:41]

今年はいろいろあって初詣に行かなかった

393 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/05(Mon) 07:34]

鉄道の写真を撮ろうと思って外出したことは一度もない

394 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/05(Mon) 23:09]

鹿児島の帰宅ラッシュ時の上り川内方面の列車はだいたい伊集院まで混む

395 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/05(Mon) 23:56]

たまに東市来まで混む

396 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/06(Tue) 00:40]

【自分がTLRでやった失策8選　8位～5位】
8位　宗谷本線ほぼ特急で制覇(TLRN)
何がしたいのか。一応廃駅通過という意図はあったが、その日の合計使用Pは70に上った。ちなみにその直後破壊神に憑りつかれて借金する羽目になった。馬鹿である。
7位　学芸大学カードの購入(TLRC)
東京都で3枚目のカード購入をした。　そう、3枚目である。1都県あたり2枚までしかデッキに出せないのに3枚目を購入したのだ。当然ステータスもゴミだったのですぐデッキから追い出された。ちなみにこの当時のこーりもとは「大学だから比較的新しい駅なんだろうなぁ」と超安直な考えで購入した模様。
6位　流山おおたかの森へ一直線(TLRC)
せつよつよを求め初動でTXに向かったこーりもと、なんと求めていた流山おおたかの森でIINさん(確かそうだったはず)と鉢合わせてしまう。まだバトル制スタート前だったので抽選となったのだが案の定敗れ、ただ無駄に1ターン消費しただけの男となった。
5位　伯備線内での終点カード使用(TLRB)
当時竜野にいたこーりもと、「岡山か出雲市に行け」というミッションの発令で大喜びで岡山に向かった。無事取得したのだが、なんとこーりもとは「境港線ミッション間に合うんじゃね?」と岡山発米子行き普通列車にて終点カードを発動。米子についたはいいが、境港線ミッションは達成ならず。しかもこの直後に発動された旧国名ミッションだが、なんと伯備線の途中駅に「上石見」という駅が存在し、この駅のせいで島根西部にほぼ用がなくなってしまったのである。

397 あかつか@ngkBziIb [2026/01/06(Tue) 10:30]

>>396
5位がかなり印象的な失策なのに、この上が4つもあるのか...()

398 doraemonzuki＠数楽@TaS4xw20 [2026/01/06(Tue) 10:33]

>>396　8位　破壊神恐ろしや（）　7位　あっ（）　6位　確かにそれは無謀（）　5位　上石見…

399 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2026/01/06(Tue) 14:01]

>>397
まあ意外と5位以下のやつも忍び込んでくるかも?
正直1～4位全てのTLRB化を避けたいなと思ってのこれだし()
【4位～1位】
4位　https://www.irasutoya.com/2016/09/blog-post_597.html (TLRC)
様々な小ミスの根源。塵も積もれば山となるの理論で4位にした。
3位　備前西市通過(TLRB)
岡山に再びやってきたこーりもと、備前をすでに通ったと勘違いしなんと徳島解放最後のチャンスであった備前西市を颯爽としおかぜで通過してしまったのである。しかもその先でターンを終えた駅は伊予西条。当時のこーりもとは四国地方内の旧国名が含まれていないことを失念していて「まあここで解放できるだろう」と何も問題ない顔をしていたのである。それが追い打ちであったとも知らずに。
2位　kr7号線建設(TLRB)
一時的に裕福になったこーりもとは、なんと教訓を生かさずまた長距離路線を作ってしまった。山陽線和木～呉線かるが浜を結ぶkr7号線である。この路線は当初から新幹線はおろか下手したら快速にも負けるクソみたいな路線だった。ひどい。ちなみにその後、広島から松山を結ぶルートが様々なプレイヤーから乱発された結果、kr7号線はなんと4路線から交差被害を喰らい、24kmで10駅とかいう救いようのない路線に成り下がってしまったのである。
1位　kr4号線建設(TLRB)
まだ豊岡にも智頭急行にも行けていなかったこーりもとは、「きっとここ便利だろうな」という超幼稚な案で、八鹿～若桜間にkr4号線を作ろうと申請する。だがここで、SEVEEN氏が全く同じ区間で申請、ここでやめようと思えばやめられたのに、なぜか当時のこーりもとは「初の看板級路線！！」と謎の期待をしていてやめるそぶりがなかった。で、当選した後なのだが、特急に負けることが判明しIINさん以外に利用者は現れず、無事にお荷物へとなり下がった。さらにこの路線の建設でポイントが底をつき、なんとその時こーりもとがいたkh3号線(確か)を引き返すというもう救いようのない展開になってしまう。結局最下位になった1番の要因はこいつだった。(ポイント難民化、路線建設気力の消失など)

400 doraemonzuki＠数楽@TaS4xw20 [2026/01/06(Tue) 14:38]

>>399　kr4号線が落選してたら歴史が変わってたんだろうな（）

401 doraemonzuki＠数楽@TaS4xw20 [2026/01/06(Tue) 14:40]

関東弱者、これはもう主催こそ痛感したので((なおその1か月後、Nでさらに絶望するとは思ってもいなかった

402 あかつか@ngkBziIb [2026/01/06(Tue) 14:47]

>>399
圧 倒 的 T L R B 率 ()

read.php ver2 (2004/1/26)