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❏上越のひとの掲示板❏ 〈菱里/Hishizato〉
- 1 上越のひと@rArZUWEo [2026/01/05(Mon) 23:20]
- 上越市民による上越崇拝スレッド(35枚目)です
>>1-501 ゆっくりしていってね!!
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https://memo.zu-ga.net/17210.html (空シリ民語録大全)
- 481 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/08(Sun) 19:42]
- 北陸三セク+七尾線案
普通列車本数(快速列車の各停区間を含む、1本当たり毎時1本)
直江津
│
泊
│ │
黒 部
││││
和倉温泉 高 岡
││ │ │
津 幡
│ │ │ │
金 沢
│ │ │ │
小 松
│ │
大 聖 寺
│ │
福 井
│ │ │ │
敦 賀
- 482 上越のひと@rArZUWEo [2026/03/08(Sun) 19:45]
- >>481
富山県内毎時4本の威力()
- 483 上越のひと@rArZUWEo [2026/03/08(Sun) 19:48]
- No.482639 夕張鉄道被参照
No.482648 北炭清水沢炭鉱専用側線被参照
2つ被参照ができました。機会があればぜひ使ってね。
- 484 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/08(Sun) 19:54]
- >>482
ちなみに内訳+快速
北陸三セク連合・七尾線案(ただし日本海ひすいラインには521が入っている物とする)
快速(直江津↔大聖寺)→30分間隔
快速(和倉温泉↔敦賀)→30分間隔
普通(直江津↔泊)→60分間隔
普通(泊↔高岡)→30分間隔
普通(黒部↔金沢)→30分間隔
普通(津幡↔小松)→60分間隔
普通(津幡↔大聖寺)→60分間隔
普通(金沢↔小松)→60分間隔
普通(金沢↔敦賀)→60分間隔
普通(大聖寺↔敦賀)→60分間隔
普通(福井↔敦賀)→30分間隔
- 485 上越のひと@rArZUWEo [2026/03/08(Sun) 19:58]
- >>484
これ北陸新幹線開業前どころじゃないぞ()
直江津に大聖寺行き快速毎時2本は素晴らしい
- 486 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/08(Sun) 20:02]
- >>485
最初片方を区間快速にしようと思ったけど俱利伽羅辺りでのパターン調整が面倒くさすぎて快速にした()
- 487 上越のひと@rArZUWEo [2026/03/08(Sun) 21:20]
- >>486
下手に種別多いより限られてる方がありがたひ
- 488 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/08(Sun) 21:32]
- >>487
ちなみにあいの風ライナーがなくなった代わりに朝夕の快速が6両になってうち2両が有料座席になる
- 489 上越のひと@rArZUWEo [2026/03/08(Sun) 21:36]
- >>488
富山地区で有料着席サービスって実際どうなんだろうか🤔
- 490 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/08(Sun) 21:39]
- >>489
まああるってことは悪くはないんだろう
- 491 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/08(Sun) 21:46]
- パターン調整予定に長野県内全線、中央西線、飯田線、愛環、中央東線、中央快速線、総武快速線、中央•総武緩行線、横須賀線、小海線を追加()
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