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1 空欄@pADqL.kS [2026/01/09(Fri) 22:48]

空欄です。2024年10月25日から空想鉄道を始めた37期の人間です。
もう空想鉄道2年生、そして10期前の人間になったということに驚愕しています。
あともう20スレ目らしいです。どんだけ書込みしているんだ？

新スレおめでとう、あげ系のメッセージはお断りしております。

>>1-501

41 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 15:54]

コンテストのお題については問い合わせ中

42 ああかす@luThIkUy [2026/01/11(Sun) 16:21]

>>30
神戸生まれの西宮市民です

43 星のカービィ@掲示板(≧∇≦)関東民_元鹿児島県民@sakurajima ◆b2GS3JTo@M62dlXIy [2026/01/11(Sun) 16:23]

>>30
札幌生まれ
育ち鹿児島
埼玉在住

44 南武蔵@hUC2W/c0 [2026/01/11(Sun) 17:04]

質問なんですけどリア求路線でわざと道路から少し外した所(建物はない)を通してるやつがあるじゃないですか
あれって道路の真上に敷くよりその方が楽って事なんすかね

45 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 17:11]

>>44
その鉄道が道路より先にできた場合、横着してる可能性がある。
あ、でも一応現実の世界でも鉄道路線の横に道路があると言うのは普通だと思うよ。特にローカル線だったりはよくある。

46 南武蔵@hUC2W/c0 [2026/01/11(Sun) 17:19]

>>45
つまり単純に面倒でズレてても直してないだけのパターンと意図的に道路からずらしてるパターンがあるって事ですかね

47 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 17:43]

>>46
はい。
まぁどちらかを見極めるためには、今昔マップで精査する必要がありますね…

48 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 19:34]

https://memo.zu-ga.net/27753.html
あとは四国と九州のみになりました。

49 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 22:02]

https://memo.zu-ga.net/27753.html
都市別リア求難易度表
ついに全国完成しました！

50 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/01/11(Sun) 22:09]

>>49
個人的には鹿児島は北部伊敷エリアだけではなく西部武岡・西陵・星ヶ峯(西陵、星ヶ峯は若干怪しいかも?)、南西部紫原・桜ヶ丘に加え港湾部も鉄道空白地帯に近いのでやりようはないことはないと思ってます

純粋な私鉄はかなりハードルが高くなりますが

51 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 22:22]

>>50
なるほど、教えてくれてありがとう

52 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 22:23]

115 高砂検車区@京成沿線民@mm/SdEkd [2026/01/11(Sun) 09:55]
俺もあまあまに癒されて〜！！！！！

🆗️

53 四十雀＠大八王子帝国@gUguuScy [2026/01/11(Sun) 22:24]

八王子ってどうなんだろう
市長選に出てた〇田さんがLRT作るとか言ってたが

54 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 22:25]

>>53
無理ではないと思うけど、LRTはキツい。未来の出来事を書くリア求は歴史が薄くなるし好みに刺さりにくく、評価されにくい。作れても実力の向上には繋がりにくい。非推奨。

55 四十雀＠大八王子帝国@gUguuScy [2026/01/11(Sun) 22:27]

>>54
なるほど

56 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/01/11(Sun) 22:40]

>>51
西部と南西部はモノレール(南西部はひとまとめならなお良し)、港湾部は鹿児島駅から海岸線沿いに新交通を敷くかどっかの電停から海側に行くように市電の新線を敷けばって感じですね

57 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 22:44]

>>56
なるほど…参考にします

58 上越のひと@rArZUWEo [2026/01/11(Sun) 23:41]

>>25
長岡は長岡ニュータウンまでのモノレールとかをやればできなくはない気がする。(2度の震災で復旧断念&全線廃止というのもありえる)一方で割と人口が多い越路、栃尾、寺泊などに廃線が存在するため普通鉄道は難しい印象。
その他の地域も大量の川に気をつければ入湯客輸送を口実にできなくはないはず。村上市なんかは蒲萄鉱山の鉱石輸送や瀬波温泉・岩船港などへの旅客輸送が考えられるが前者は三面川などへの架橋が必須。越後平野横断とかも信濃川・中之口川への架橋が必要。魚沼は魚野川、十日町も信濃川への架橋への考慮が必要。頸城平野に敷こうとしても関川を考慮すると黒井以東くらいが適切？戦後建設の軌道系都市交通を建設するにしても人口的に既存鉄道とバスで十分だと思われる(宮越元上越市長がこの前の市長選で上越妙高かがやき停車・あさま始発化や直江津港国際物流基地・国際埠頭などの建設と並び直江津〜うみがたりへの軽便鉄道敷設による直江津レールタウン構築を挙げたのは別として)

59 空欄@pADqL.kS [2026/01/11(Sun) 23:42]

>>58
専門家の意見はありがたい

60 みりるP/みずがね@18.f4/oA [2026/01/11(Sun) 23:44]

長岡NTといえば、つくね氏がちょっと前に作品作ってたな
https://old.ku-tetsu.net/386978.html

read.php ver2 (2004/1/26)