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フラレール@失恋18切符の掲示板⑥

1 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/02/19(Thu) 18:28]

おはこんばんにちは。フラレール@失恋18切符です。書き込み募集中です。

ルール
特にありません。マナーは守ってください。

カンスト
①なし
②フラレール@失恋18切符
③八高さん
④地理とくーいさん
⑤快速サンポート南風リレー松山行きさん
フラレール@失恋18切符(1)
八高さん(1)
地理とくーいさん(1)
快速サンポート南風リレー松山行きさん(1)

281 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 21:32]

10時か？

282 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 21:32]

今日中に300だな

283 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 21:33]

宣伝行こ

284 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 21:35]

宣伝完了

285 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 21:37]

蒲蒲線行こ

286 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 21:38]

予想完了

287 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 21:39]

じゃあ準大手私鉄コンテストの投票行きますか

288 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 21:40]

15分程消えます

289 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 21:52]

フラレールさん。あなた、講評を読んだことはありますか？

290 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 22:03]

投票完了

291 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 22:05]

>>289
学タブでやっているためブロックされ空想文章が開けません。
またスマホも「親の許可が必要です」と出てきて見れません。

292 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 22:06]

>>291
わかりました。ここに内容をのせておきましょうか？

293 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 22:06]

要するに……
>>289
いいえ

294 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 22:06]

>>292
ぜひぜひ
お願いしたいです

295 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 22:10]

空欄さんへ、僕なりのアドバイスです。細かいところまで書き込まれていてすごいのですが、歴史の順番がバラバラで見にくいです。

296 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 22:10]

フラレール＠失恋18きっぷ　濃尾鉄道株式会社

歴史9点　準大手私鉄度0点　関連資料11点　好き点1点　合計21点

さっきネーミングセンスが悪いと言ったばかりだが、この作品はさらにその中でも群を抜いてネーミングセンスが悪い。ネーミングでリアルさを失っており、地名をそのまま線名にするだけで簡単にこの問題を回避できるのに、変に考えすぎてひどくリアルでない線名となっている。「東西線」とかでいいんじゃないだろうか。「横断本線」って何？せっかく「濃尾鉄道」のセンスを高く評価しようとしたのにこれで台無しだよ…。
そして、なぜこの規模の私鉄を戦後の、しかも1983年に作る！勿体無い！戦前にさえ作れば間違いなく高得点が狙えていたのに！同じルートで作品を作らせて欲しいレベルだったのに…。
もうこの時点で減点を大量にしているが、それ以降も本当に酷い。名鉄が経営を握ったかと思えば手放し、近鉄に吸収させるきっかけを作っている。流石にわずかな赤字であれば近鉄へチャンスを与えないために保持を続けるだろうということはすぐにわかるはずである。
また、ただでさえAGT路線が、普通鉄道ではなくAGT路線でさえ廃止される桃花台へ手を伸ばすのは明らかに供給過多になり、名鉄は何がなんでもやめさせたくなるのが自然であるのに、それに逆らっている。また、黒字の理由もなく1990年台に黒字浮上となるのは訳がわからない。2001年の赤字も同じである。理由はわからないが、というのは会社視点の記述方式だろう。しかしこの作品は一貫して「鉄道の作り手視線の記述方式」であったため、この記述は無闇に読者を混乱させるだけである。

297 百舌鶏🐔@UfDaGqIS [2026/03/02(Mon) 22:11]

はろー

298 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 22:12]

また、社長の態度は読んでいて腹立たしいほどである。2007年から高蔵寺に延伸するというのは人口改変をしない限りはほとんど無理。AGT路線であった桃花台新交通が延伸しなかった時点で普通鉄道では供給過多であるというのは言うまでもない。会社を壊しかねない、この会社屈指のゴミ判断ポイントである。また、「ベットタウン」は誤字である。「ベッドタウン」と書くべき。
ここまでの記述内容ははっきり言って乱雑で一年以上コンテストに参加しているようには見えないほどであったが、しかしそんな中でも少し見直すところがあった。特急の記述、これはかなり好き。特急「三英傑」という感じでラッピングした特急車両を走らせるという発想はかなり優れており、ここは素直に評価したい。ただ、これで2007年の非常に愚かでリアリティをドブに投げ捨てたゴミ判断を挽回できる訳がない。全部この記述のせいで、のちの記述が焼け石に水となっているのである。
そして名古屋駅乗り入れはもう少し年代が早めの方が良かったとは思うが…やっただけマシなので減点しない。
さて、そんな感じで歴史後半、2007年以降は比較的マシだったのだが…路線概要を見て私は一度筆を投げてしまった。「最高速度：150km」…。なんだこれは？？時速なら「150km/h」と書くべきだし、そもそもこんな線形の狭軌路線が600メートル条項をクリアして時速150キロを出せる訳がないだろ！！いい加減にしろ！！あと、2015年に名古屋空港へ延伸？？(中略)無理に決まってるだろ！！
くなったが、これで以上とする。

299 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 22:13]

(中略)
それはおいといて、歴史は正直1点たりともつけたくないが、まあ駄文とはいえ書いてはいるため普通に点数をつける。51点減点の9点。もはや100文字程度しか歴史を書いていないのと同じ評価であるが、その程度の酷い作品ということを自覚すべき。準大手私鉄度は、一応ルートや概要だけでは7点だが、最高速度や歴史を考えたら1点たりとも与えたくないため0点。
関連作品点は、ここだけ一丁前に作っているため11点とする。好き点は、正直真面目に減点法でしていたらマイナス二桁で総合点もマイナスになるのだが…特急のアイデアに免じて1点とする。
さて、集大成コンテスト2024からの私の講評点数を振り返ると、5点→0点→47点→0点→37点→21点となる。はっきり行って名古屋を擦りすぎだし、名古屋空港に鉄道を作るのは非常に困難なので、そろそろ戦前から普通鉄道を作るか新交通システムを使うということを覚えてほしい。1年リア求をやってこの点数ははっきり言って恥ずかしいし真面目にやってるとおもえない…真面目にやってこれなら私は悲しい。
掲示板でももうちょっと人と交流してアイデアをもらった方がいい。めちゃくちゃ長くなったが、これで以上とする。

300 フラレール@失恋18切符@xmsbfS6o [2026/03/02(Mon) 22:15]

>>296,298,299
ありがとうございます。

read.php ver2 (2004/1/26)