❏上越のひとの掲示板❏ 〈上路/Agero〉

1 上越のひと(高田城址公園観桜会4/3〜4/19)@rArZUWEo [2026/03/08(Sun) 22:14]

上越市民による上越崇拝スレッド(36枚目)
>>1-501 ゆっくりしていってね！！
(スレタイは新潟県糸魚川市に実在する地名です)
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
❏スレ一覧
〈頸城/Kubiki〉〈大潟/Ogata〉
〈能生/No〉　〈矢代/Yashiro〉
〈浦川原/Uragawara〉　〈保倉/Hokura〉
〈妙高高原/Myoko-Kogen〉　〈大和川/Yamatogawa〉
〈柿崎/Kakizaki〉　〈能生谷/Nodani〉
〈直江津/Naoetsu〉　〈安塚/Yasuzuka〉
〈青海/Omi〉　〈八千浦/Yachiho〉
〈上越/Joetsu〉　〈根知/Nechi〉
〈新井/Arai〉　〈美守/Hidamori〉
〈名立/Nadachi〉　〈妙高/Myoko〉
〈高田/Takada〉　〈春日/Kasuda〉
〈板倉/Itakura〉　〈牧/Maki〉
〈谷浜・桑取/Tanihama・Kuwatori〉
〈中郷/Nakago〉　〈木浦/Konoura〉
〈浦本/Uramoto〉　〈杉野沢/Suginosawa〉
〈歌外波/Utatonami〉〈菱里/Hishizato〉
〈関山/Sekiyama〉　〈上路/Agero〉
〈糸魚川/Itoigawa〉
ーーーーーーーーーーーーーーーーー

352 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/24(Fri) 07:01]

>343
「攻めの廃線」政策が支持される程度には過疎化と事故続きのせいで客離れが著しい&千歳便＋高速バスのセットがデファクトスタンダード＆青函トンネル問題が解決困難だしなぁ・・・

353 上越のひと@rArZUWEo [2026/04/24(Fri) 15:56]

>>351
なるほどね

>>352
元からJR三島会社は厳しいとか言われてるからこそ、正直言って新幹線を建設する意味とは🤔
札幌延伸の費用対効果は0.9、高速化の実現は未定、建設費大幅増加、開業時期延長とな
函館・長万部間在来線もどうなるのか

354 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/04/24(Fri) 16:35]

>>353下
まとめていさりび移管が現実的なのかなぁ

355 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/24(Fri) 18:29]

>353
現状考えると尺コヒの経営が安定して整備新幹線&青函トンネル区間の高速化が許可されないと建設する意味がないと思う
>354
あるいは尺束と合併は・・・？

356 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/04/24(Fri) 18:30]

>>355下
そうなると尺束もいよいよ赤字転落か…?

357 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/24(Fri) 18:31]

>356
とはいえ、比較的経営が安定してる（最近は怪しそうだけど）から尺コヒよりは多少はマシになる・・・か？

358 (。-ω-)宝永あすわ タ撮⛩️《越州急行/若狭路快速》＠本町四丁目で野宿 地興@gMCWqHco [2026/04/24(Fri) 22:51]

>>338 それはあんま自分は思わない()
>>349 普通列車としての計算になるけど、2026年版時刻表によると直江津1425発1642Dから泊1622発568M、金沢1716発444Mと乗り継いで福井に1950着。

359 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/04/25(Sat) 02:29]

>>358下
うーんだとするとやっぱり15～19時は大聖寺止めが良いか
福井20～23時台に快速4本は過剰すぎる

360 上越のひと@rArZUWEo [2026/04/25(Sat) 14:08]

>>354
それが現実的だと思われ
JR貨物移管しても長距離路線維持するノウハウないし

>>355上
そもそも時速360km運転・盛岡〜札幌の最高速引き上げしたとしても建設する意味があるのか微妙
青函トンネル高速化は貨物列車追い出すわけにもいかないし(やるとしたら第二青函建設？)

>>356-357
JR東も経営状況よいかと言えば微妙だしなぁ…

361 とやたみ ◆q8M5Mq/c@PNYWHmc0 [2026/04/25(Sat) 14:14]

久しぶり❕生きてたんだ

362 上越のひと@rArZUWEo [2026/04/25(Sat) 14:35]

>>361
やあ❕生きてるよ

read.php ver2 (2004/1/26)