多々良の乗降者数調査

1 多々良@B29GvS.Y [2016/10/24(Mon) 16:30]

便乗する形になりますが､自分も調査を
行わさせていただきます。
調査したい駅があるマップのナンバー､
調査したい駅を記載してください。

8 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2016/10/25(Tue) 19:32]

>6
10倍以上...

9 多々良@B29GvS.Y [2016/10/25(Tue) 19:34]

まず現実が…3004人ですね。
(2014年のデータですが…)
函館～函館山口…市電はありますが
「いちいち改札出るのめんどくさい」
とか言う人多いと思うので
支持は高そうですね。

函館駅　4971人
ターミナル駅は五稜郭駅。
函館駅を利用するのは家､会社などが最寄り
市電を利用して家へ行く人
このくらいでしょう。
函館線で函館湾を渡ってくる人は
そのままターミナル駅である
五稜郭駅まで行くでしょう。
また恵山線を利用して函館へ行く場合
市電を利用するでしょう。
函館以南は函館線を利用すれば
わざわざ函館で降りて市電に
乗り換えるめんどくささが解消されます。
(言い換えれば函館駅を利用する人が
少なくなってます。)

10 多々良@B29GvS.Y [2016/10/25(Tue) 19:38]

>>8ターミナル駅としても､都市の駅としても機能しますからね…

11 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2016/11/01(Tue) 21:43]

青森鉄道(no.17114)三沢駅、十和田線九段ノ滝駅の調査をお願いします。

12 多々良@B29GvS.Y [2016/11/01(Tue) 22:04]

(ここでは○○だ。○○である調を使用させて頂きます。)
三沢駅…一日　4328人
現実の三沢駅の乗車人数は1123人(降客は含まない)
この世界観の三沢駅は乗換駅であるため､
乗降者数は増えるだろう。
しかしながら三沢中央と分散してしまう点もある。

九段ノ滝駅…一日　61人
滝は有名所でないと
人がそこまで集まらない傾向がある。
近くに"白糸の滝”があるものの、
手前の玉簾ノ滝で降りて現地まで歩いたほうが
九段ノ滝で降りるより早いため(ry

13 多々良@B29GvS.Y [2016/11/01(Tue) 22:06]

>>11
他の方の調査と比べてみるのをお勧めします。
(滝に関してはあまりくわしくないので…)

14 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2016/11/01(Tue) 22:07]

青森鉄道(No.17114)三沢空港駅の調査をお願いします。

15 多々良@B29GvS.Y [2016/11/01(Tue) 22:43]

三沢空港は一日に5.6機の飛行機が来航、
一日5.6機の飛行機がこの空港を出発。
しかしながら八戸まで行けば新幹線がある。
また、東京方面、大阪方面、札幌方面、函館方面の
4都市にこの空港から向かうことができる。
さて…情報はこんなところだ。
三沢空港駅…一日　2485人
元々レンタカー社が空港に隣接してるため、
そっちに3割程度人が寄っていく。
もっとも、電車のダイヤによる…
http://www.misawa-airport.co.jp/flight/

16 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2016/11/02(Wed) 19:09]

道南鉄道(No.16403)函館駅の再調査をお願いします。
新しい路線が開業したりして便利になりましたので...

17 ハルトマン@YDjs17.0 [2016/11/02(Wed) 21:08]

新潟鉄道(No.17281)新潟中央駅、新潟空港駅の調査をお願いします

18 多々良@B29GvS.Y [2016/11/02(Wed) 21:30]

>>16
函館駅…一日　7925人
やはり此処に来る路線が増えたことにともない、
利用客も比例するだろう。
しかしながら、函館の路線が増えたことは、
市電の利用者数は、反比例し、減ってゆく…
つまり…
市電利用者↓=函館で市電に乗り換える客↓

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