駅紹介

1 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2016/12/31(Sat) 19:45]

空想鉄道の駅をどんどん紹介してください。特徴のある駅(山の中にあるとか)等どんどん投稿してください。

12 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2017/02/19(Sun) 17:17]

>11
上大岡駅みたいですね。

13 国府津/愛北者達@aIEkR/w0 [2017/02/19(Sun) 17:19]

【No.12293：埼玉新都市交通北埼玉線・伊奈線……倉田駅】
頭単式ホーム一面二線が二つ繋がった縦に長いホームが特徴的。
この構造を活かし、乗客は階段を下りず、ただ直進するだけで大宮or熊谷方面へ乗り換えることが出来る。
なお、計画当初の駅名称は『小針領家』。

14 吹田せんり@iH27b120 [2017/02/19(Sun) 17:22]

>>12
近鉄上六と小田急新宿と南海難波を参考にしたら斜め上を行く感想が来て焦るせんりであった

15 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2017/02/19(Sun) 17:28]

>14
あ、そういうことか...

16 国府津/愛北者達@aIEkR/w0 [2017/02/19(Sun) 17:34]

【No.12293：埼玉新都市交通北埼玉線……鴻巣中央駅】
島式ホーム二面四線の半地下構造駅。
副題は<運転免許センター前>。
倉田方面に急勾配があり、熊谷方面はすぐ地下に入る構造。
合宿免許シーズンに入ると、駅構内が非常に混雑する。
通常は寄居・熊谷方面からのみ当駅発着の電車が存在するが、合宿免許シーンズン時は大宮・倉田方面からも当駅発着の電車を増発する。

17 吹田せんり@iH27b120 [2017/02/19(Sun) 18:00]

No.12889　敦名阪(名古屋)中村
数多くの路線が名駅をターミナルとするのに対して敦名阪は一駅分離れた中村にターミナルを設置した
地上2階と地下1階にホームを設置しており、改札は地上1階と地上3階に設置されている
欧州の主要駅のような高天井でありながら、頭端式ホームではなく一般的な通り抜け形であるのが特徴的
ホームを南北に挟むように駅ビルが建設され、北館が百貨店、南館がホテルとなっている
ビル間には3階ごとに連絡通路が西、中、東のいずれかに設置されている
最大の特徴は切欠きホームの多さ、ホーム1面に4線切欠き線を設置しているので5面26線となっている
発着ホームは基本的に
地上01~06番線が伊勢線方面
地上07~12番線が名阪線、浜松線方面
地上13~18番線が濃尾線、尾東線方面
地下13~24番線が中村線、当駅始終着列車
地下25、26番線が特急専用ホーム
というように設定されている
特急専用ホームは普通車ホームとは改札が分離されており、専用ラウンジが設置されている
敦名阪のみターミナルが中村に位置するため、名駅へ向かう中村線の車内が大混雑しているそうな

18 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2017/02/19(Sun) 19:10]

>17
京急蒲田駅みたいですね(?)。

19 伊予路快速@D7xfqgcY [2017/02/19(Sun) 20:49]

【no.12081　西瀬戸しまなみ急行鉄道しまなみ線　鈍川温泉駅】
愛媛県今治市玉川町に位置する、2面3線の駅。
特急列車や急行列車の緩急接続・通過待ちがよく行われる。
駅窓口があるが、営業時間が9:00～11:50、15:00～18:30と非常に短くなっており、早朝と夜間は無人駅となる。
伊予の銘湯、鈍川温泉の最寄り駅ではあるが、周囲は山林に囲まれているため、特に列車の来ない時間帯は非常に静かである。

20 伊予路快速@D7xfqgcY [2017/02/19(Sun) 20:59]

【no.12081　西瀬戸しまなみ急行しまなみ線　今治新都市駅】
愛媛県今治市に位置する、2面3線＋通過線1線の駅。
今治新都市第一地区に位置しており、丘の上にあるため、当駅周辺は急勾配となっている。
2008年開業で、しまなみ線の中では最も新しい駅である。
開業当初は周囲に何もなく、駅の乗降客も少なかったが、2016年4月に駅前に「イオンモール今治新都市」が開業したため、乗降客数が一気に増えた。また、「今治スポーツパーク」もあるため、そこを利用する客も多い。イオンモール開業に伴い、急行も停車するようになった。また、当駅の近くに「瀬戸急今治新都市車両所」が存在するため、当駅を始発着とする列車も存在する。

21 Hankyu3058　@XzWlyfob [2017/02/20(Mon) 16:38]

No.16150　媛西電気鉄道株式会社媛西本線・舞姫線　舞子駅
所在地:兵庫県神戸市
西宮から松山までの媛西本線と舞子始発、姫路へ向かう舞姫線の分岐駅。媛西本線は松山方面(下り)だと本州最後の駅。舞子駅を出発すると明石海峡大橋を渡ります。
この駅は明石海峡大橋を渡るために地上3階にホームがある媛西本線とずっと地下を進む舞姫線地下1階ホームに分かれていることです。　
一応、2路線のホームを結ぶ連絡通路やエレベーターはありますが高架の媛西本線ホームは急カーブ＆急勾配でホーム幅は2メートル未満。ホームドアが新境目と同じく不可能なホームの一つです。　ちなみに全列車が停車します。

22 豚で紅シーメンス@qUvmrOs0 [2017/02/20(Mon) 16:42]

CJER大阪梅田駅(No.22096・No.22804)
大阪駅のすぐそばに位置する地下駅。開業は1973年。当時は地上駅で、1988年に名阪高速線が開業した際に高架化され、同時に駅ビルが開業。駅から直結という当時は珍しい構造をしていた(一部は駅ナカになっており、改札を出ずにショッピングなどができた)。JRの駅改良工事の際JR線ホームのスペースを確保するため、2003年地下化された。2016年には、ホームリニューアル工事を行い、エレベーターの新設や、西梅田駅との連絡通路整備、JR大江橋駅などと阪急梅田駅を結ぶ地下連絡通路の整備を行い、その道沿いのショップはCJERが手がけている。案内ポールのデザインは水戸岡鋭治氏である。リニューアルの際大規模清掃も行ったため、現在はピカピカのホームとなっている。
地下5階…阪奈線ホーム(頭端式2面3線)
地下4階…阪神本線、阪奈線ホーム(通過型3面6線)
地下3階…名阪高速線ホーム(通過型2面4線、大備高速線開業時に2面4線となる見込み)
地下2階…通路、地下鉄線連絡出口、大江橋阪急連絡口、地下CJER大阪ビルディング口
地下1階…出口、駅ナカモール 続く

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