駅紹介

1 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2016/12/31(Sat) 19:45]

空想鉄道の駅をどんどん紹介してください。特徴のある駅(山の中にあるとか)等どんどん投稿してください。

28 吹田せんり@iH27b120 [2017/02/20(Mon) 21:30]

No.11922　四急　高松瓦町

四急のメインターミナルで、2面4線が3段に重なった6面12線構造となっている
当駅を始終着としている列車も多く、特急列車もすべて停車する
駅舎にはそごうではなく四急百貨店高松本店が入居している
1階に改札があり、中央部の東西自由連絡通路の南北に改札機と券売機がズラリと並んだ光景は圧巻
そのうちの中央の数台は特急専用改札となっており、地下の特急専用ホームへ直結している
その改札を通り抜けると見えるのが6台並んだエスカレータ、これもなかなかに圧巻の光景である
そのうちの中央2台は特急専用に隔離された通路で、地下1階の特急専用ラウンジに繋がる
特急専用ホームは地下2階なのだが、地下1階のスペースを一部占用しているので地下とは思えない開放感がある
地上の普通列車専用ホームは2階が琴平・志度線用ホーム、3階が徳島、東本線用ホームとなっている
B1,3階ホームは南へ向かうホームが東行き、北へ向かうホームが西行き
2階ホームは南へ向かうホームが西行き、北へ向かうホームが東行き
と階層ごとに東西方向が逆である所見殺し構造が最大の特徴なのだが、地元民ですらこの構造に困惑することがあるそうな

29 武之助@1EFwJT.e [2017/02/21(Tue) 00:05]

京都急行　北野白梅町駅
出口は
一つ目は嵐電改札付近
二つ目は南方向
三つ目は北野天満宮

この駅の旧名は大将軍北野。

西北線、西大路線、京都横断線

只今工事中

30 Hankyu3058　@XzWlyfob [2017/02/21(Tue) 16:14]

>>26
媛西電気鉄道株式会社は2001年の開業以来ずっと赤字です。小説の中では2046年に開業45年目にしてようやく黒字決算になる設定です。それまでは44年連続赤字決算。

31 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2017/03/11(Sat) 14:04]

環状八号線鉄道計画(No.23849)東京高速鉄道の中央防波堤駅。
環七線と羽田線の乗換駅で、最優等種別の快速も停車します。
駅周辺にはほとんど建物がありませんが、京急から羽田線への直通列車が多数折り返します。
蒲田方面からの中央防波堤行の方向幕は羽田空港までは「羽田空港方面　中央防波堤」、羽田空港からは「中央防波堤」となっています。
早朝、深夜には、中央防波堤発普通天空橋行等の変わった行先の列車も見られます。

32 吹田せんり@iH27b120 [2017/08/25(Fri) 21:47]

No.23315　関越東上鉄道　池袋駅
地味、とてつもなく地味
百貨店併設5面4線と中々の規模だがそれでも地味扱いされる可哀そうな駅
というのも他のJ-Transの東京側のターミナルと比較されるとやや小ぶりであるからである
(帝陸京急京成の浅草雷門が9面8線、甲武京急の新宿がB2F5面4線,B4F2面4線計7面8線)
しかし曲がりなりにも新潟方面へのターミナルであることには変わりない模様

33 吹田せんり@iH27b120 [2017/08/25(Fri) 22:02]

No.23315　関越東上鉄道　万太郎駅
東上本線最大の難所である谷川越え
その谷川越えを貫く谷川トンネルは東上本線でも最後に単線で開通し、その谷川トンネルの北側出口に位置するのがこの駅
南側の谷川駅はスキー場や温泉地が存在するため利用者がそこそこいるのだが、北側に位置する万太郎駅の周辺にあるのは未舗装の登山道だけで、人家一つもない渓谷にこの駅は存在する
駅があるということは利用者がいるはずなのだが、その肝心の利用者数が年に8人程度と明らかに少なすぎる
それもそのはず元々は谷川トンネルが単線だったためこの駅は主に信号所として機能しており、乗降施設はおまけ程度だった
そのため元より利用者が月3人程と少なかったのがさらに減少、年8人程となった
でもなんだかんだで切符/IC読取機と簡易発券機は設置されており、北は小千谷市まで南は東上渋川までの切符が購入可能である
しかし利用者は年8人である

34 伊予路快速@ScfSzgQs [2017/08/25(Fri) 22:18]

no.27429　高松市営地下鉄　高松駅

香川県高松市に立地する市営地下鉄の主要駅の1つ。JR線の高松駅・ことでんの高松築港駅へ乗り換えられる。改札階は地下2階で、空港線は地下3階、坂出線は地下4階。空港線では高松港始発の列車を狙うための高松～高松港の折り返し乗車が多発している模様。(もちろん不正乗車ですのでおやめくださいw)

35 アポ@4HGWdUs0 [2017/08/26(Sat) 01:04]

No.30783　福岡鉄路局電鉄線　中洲川端駅

特急をはじめとする長距離列車の終点。新羅連絡船の発着もあり、中洲地域は乗り換え客で賑わっている。名物はラーメン。
ホームは列車線3面6線＋電鉄線２面３線。

36 ハイキング@qDj1duoo [2017/08/26(Sat) 06:59]

No.27808　九州鉄道連合社　南佐多岬海上（乗換専用）

東竹島線、佐多竹島線、航路佐多線の３線が乗り入れている。
ホームは３面５線。
最も大きな海上駅。

37 筑肥線303系@xdwVAdsb [2017/08/26(Sat) 07:01]

No.29746 九州高速鉄道 新福間駅

特急（160km/h）のみ通過する。そのためだけに上下線に通過線がある。また、津屋崎線専用の切り抜き0番線もある。
福岡側と小倉側の普通列車はこの駅で折り返し、接続するダイヤのため、乗り換え客が多い。
ホームは3面8線の一大ターミナル。

38 とーかい@3fhtk0Ue [2017/08/26(Sat) 08:13]

№30684 京阪神都市高速鉄道 京阪神山崎駅

普通、区間準急、準急が停車する駅。急行などは（160km/h)
で通過する。そして朝ラッシュ、夕ラッシュ時間帯には急行が特別停車する2面6線の駅。

read.php ver2 (2004/1/26)