現実の鉄道はどうあるべきか？

1 国府津/愛北者達@aIEkR/w0 [2017/03/23(Thu) 20:01]

私は今後車社会が減退すると見ています。

なので、東名阪の郊外に限り、まだまだ鉄道は建設されるべきと思っています。
皆様は"現実の"鉄道についてどう思いますか？

9 モネ@pu2uVAkP [2017/03/24(Fri) 10:14]

>>8
吉都線は需要ありそうな雰囲気がするけど日南線は危ういかな？

10 かそーど@/2jcy2I0 [2017/03/24(Fri) 12:38]

今って若者の車離れが深刻ですよね。だから相対的に見れば鉄道需要は上がると思いますよ。あと、人がいなくなってきたら、物を動かすようになると思います。 つまり大手私鉄も貨物輸送をするようになるんじゃないかと

11 国府津/愛北者達@aIEkR/w0 [2017/03/24(Fri) 13:25]

>>10
近鉄が超黒字になりそうですね。

12 忘れ傘の夜行列車@o35xwHkY [2017/03/24(Fri) 13:31]

>>11
赤字路線が多い東武もですねｗ
長距離私鉄が勝つのか…

13 筑肥線305系@HH.Bj0Uj [2017/03/24(Fri) 15:49]

9 確かに吉都線は収入の半分を観光列車で得てそうな気がします…
JR九州が日南線の海幸山幸を南郷までにしたのは志布志まで走らせても需要がないと判断したのでしょうね。

14 伊予路快速@D7xfqgcY [2017/03/24(Fri) 17:42]

僕は鉄道と道路どっちも好きなので一概には言えないですね…
強いて言えば鉄道と道路は連携して、駅前からのバス便を充実するとか、駅前に駐車場を整備して長距離を移動する人たちが鉄道を使いやすくするとかですかねぇ…

15 国府津/愛北者達@aIEkR/w0 [2017/03/24(Fri) 18:15]

>>14
ちょっとしたことで鉄道を増やすよりはバス網を充実するのも選択肢だとも思います。
そして、私は車を運転することが出来ませんが、高速道路の前面展望・サービスエリアが大好きです。

しかし、どこもかしこも見境なくバスで充分だと言われている現状には不満があります。

16 相模くん@eaqHIFUj [2017/03/24(Fri) 18:17]

>>15
激しく同意。

17 脳ネー無@cSiCF8c0 [2017/03/30(Thu) 09:30]

激しくヤっとけ

18 忘れ傘の夜行列車@o35xwHkY [2017/03/30(Thu) 14:04]

>>14
そうですね｡公共交通機関同士需要を分けられるようになってほしいものですね…

19 筑肥線305系@HH.Bj0Uj [2017/03/30(Thu) 16:05]

18 無視ワロタwww

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