CGCT 中間本社

1 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/19(Sun) 07:22]

フリーゲージトレインより安い軌間可変車両CGCTの発注を受け付けています。
通勤仕様で2億円です。

61 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/02(Sun) 14:46]

いいですよ

62 たくゆう@t.zn7gMS [2018/09/02(Sun) 14:47]

>>61
了解しました、113系のような座席にします。

63 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/02(Sun) 14:49]

　筑前急行電鉄でも製造するなら1社が3両8編成ずつ保有するのはどうでしょうか。

64 たくゆう@t.zn7gMS [2018/09/02(Sun) 14:51]

>>63
車両使用料の関係で西海電鉄の車両が多く乗り入れなくてはならない計算ですが。

65 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/02(Sun) 15:04]

>>64　了解です。当初の通りで良いです。

66 美濃の民@美濃銀行頭取@t6nKbPUo [2018/09/02(Sun) 15:47]

閑散線区用に二両70本お願い！
こっちの工場3430本が精一杯らしい（1億両超えてるのに
280億と依頼料63億は指定口座に入れとくで

67 たくゆう@t.zn7gMS [2018/09/02(Sun) 15:47]

>>66
通勤用?

68 美濃の民@美濃銀行頭取@t6nKbPUo [2018/09/02(Sun) 16:59]

>>67
そうや

69 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/07(Fri) 16:07]

・5000系
　筑前急行電鉄との直通運転用に製造された車両。西海電鉄初の軌間可変車両てコンセプトは「新時代」。中央に貫通扉があり、スピード感のあるデザインになっている。
製 造 年：2018年
製 造 所：CGCT
最高速度：時速120km
車 体 長：20ｍ
ド ア 数：3ドア
座　　席：セミクロスシート
軌　　間：1067・1437㎜（軌間可変車両CGCT）
ト イ レ：有り
制御方式：VVVFインバータ制御
編　　成：3両12編成
保安装置：西海型ATS

▲西海電鉄的にまとめるとこんな感じですね。完成次第、神埼検車区に運んで直通運転を始めましょう！

70 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/07(Fri) 16:09]

>>69　費用は振り込んでおきます

71 たくゆう@t.zn7gMS [2018/09/07(Fri) 16:22]

>>69
10月頃の納入になります。あと1437mmではなく1435mmです。筑急のATSも搭載しなくてはなりません。

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