CGCT 中間本社

1 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/19(Sun) 07:22]

フリーゲージトレインより安い軌間可変車両CGCTの発注を受け付けています。
通勤仕様で2億円です。

65 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/02(Sun) 15:04]

>>64　了解です。当初の通りで良いです。

66 美濃の民@美濃銀行頭取@t6nKbPUo [2018/09/02(Sun) 15:47]

閑散線区用に二両70本お願い！
こっちの工場3430本が精一杯らしい（1億両超えてるのに
280億と依頼料63億は指定口座に入れとくで

67 たくゆう@t.zn7gMS [2018/09/02(Sun) 15:47]

>>66
通勤用?

68 美濃の民@美濃銀行頭取@t6nKbPUo [2018/09/02(Sun) 16:59]

>>67
そうや

69 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/07(Fri) 16:07]

・5000系
　筑前急行電鉄との直通運転用に製造された車両。西海電鉄初の軌間可変車両てコンセプトは「新時代」。中央に貫通扉があり、スピード感のあるデザインになっている。
製 造 年：2018年
製 造 所：CGCT
最高速度：時速120km
車 体 長：20ｍ
ド ア 数：3ドア
座　　席：セミクロスシート
軌　　間：1067・1437㎜（軌間可変車両CGCT）
ト イ レ：有り
制御方式：VVVFインバータ制御
編　　成：3両12編成
保安装置：西海型ATS

▲西海電鉄的にまとめるとこんな感じですね。完成次第、神埼検車区に運んで直通運転を始めましょう！

70 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/07(Fri) 16:09]

>>69　費用は振り込んでおきます

71 たくゆう@t.zn7gMS [2018/09/07(Fri) 16:22]

>>69
10月頃の納入になります。あと1437mmではなく1435mmです。筑急のATSも搭載しなくてはなりません。

72 JH横浜線@2/JHN0U0 [2018/09/07(Fri) 16:30]

>>71　1435㎜ですね。打ち間違いです。すみません。
　筑急のATSも装備します。
　10月頃ですね。それまでにダイヤをつくらなければ。

73 たくゆう@t.zn7gMS [2018/09/07(Fri) 17:18]

>>69
筑急側も同じ仕様の車両を新造(3×4)し相互直通運転をします。筑急側はG1000系です。Gは英語で軌間(Gauge)の頭文字です。

74 JH横浜線@.FHrqcs0 [2018/09/07(Fri) 20:07]

わかりました

75 たくゆう@t.zn7gMS [2018/09/25(Tue) 21:06]

上げ

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