京成・京急電鉄について語る掲示板

1 SK櫻(相京電鉄)@HtEBQa.o [2018/10/06(Sat) 18:36]

京成・京急電鉄関連について語るあくまでも試験的な掲示板
え？なんで京成なんだって？簡単。俺が通学で京成を使ってるから。京急も好きだしね。

25 合わせてポテト（カボチャ）@vpA.j6E0 [2018/10/07(Sun) 06:11]

突撃連結はすごいよー
時速10キロくらいで連結するから。

26 京急1017@6D6zq.I0 [2018/10/07(Sun) 06:23]

ドレミファの連結（今はないが）
ファソらしドレミファそーきゅーーーーん
ふぁそら～　きゅーん
ふぁそ　　　ドッカン

27 SK櫻(相京電鉄)@HtEBQa.o [2018/10/07(Sun) 14:56]

http://ksweb.org/etc/201810/
3500にも廃車が生じていたとは全然気づかなかったゾ
の前に3500を8両固定→ホームドア対応工事(シール貼るだけwww)にして3400を廃車にすべきだと思うんだけどね

28 ななさんご@yShoQ0IS [2018/10/07(Sun) 14:59]

スカイライナー乗ったことある人いますか？

29 SK櫻(相京電鉄)@HtEBQa.o [2018/10/07(Sun) 15:00]

>>28
デビュー当時(7歳)の時に一度だけ

30 ななさんご@yShoQ0IS [2018/10/07(Sun) 15:04]

>>29 やっぱり160キロはいいですよね はくたかが廃止されて、在来線最速ですし

31 合わせてポテト 北総線高ーい@HtEBQa.o [2018/10/07(Sun) 19:53]

3400って120対応だから廃車にできないんじゃない？

32 SK櫻(相京電鉄)@HtEBQa.o [2018/10/07(Sun) 19:55]

>>31
それが欠点
でも、だいぶ老朽化してると思うんだよね
(3400＞3600＞3500って感じか？)

33 合わせてポテト 北総線高ーい@HtEBQa.o [2018/10/07(Sun) 20:35]

車体は1990年代中頃に製造
動力はAE流用だから機器更新すれば使える説

34 SK櫻(相京電鉄)@HtEBQa.o [2018/10/07(Sun) 20:41]

>>33
京成はケチだから…

35 SK櫻(相京電鉄)@HtEBQa.o [2018/10/07(Sun) 20:43]

過去
・AE流用して3400製造
・全車施工予定だった3500のリニューアルを途中で打ち切り
未来
・3000を全車SIC化、搭載されているIGBTは3700に搭載…？

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