レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
宮ヤマY3編成の掲示板②

1 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2018/10/14(Sun) 12:41]

雑談･出入り報告用です。
①は途中であげられなくなっちゃったので、②です。

423 和 (なごみ)@Pn5s6i2e [2019/02/01(Fri) 14:15]

>>422 外見とか…ほかの所属車や後期車と違うって所を…。
6号車にトイレがあることは知ってます。

424 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 14:17]

>>423
えーと
いろいろありますが、wikipediaにいろいろ乗っていました。モーター車の号車が違うところとか。

425 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 14:18]

自分で頼んでおいて知識不足ですみません。

426 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 15:12]

【車両紹介】
N8000系
東武8000系の中古。日鉄では2013年から運転を開始。2017年から故障多発など、状態の悪い車両はN235系で置き換えが進んでいる。基本10両の車両(一次車、2013-2016導入)と、4+4の8両の車両(二次車、2017-導入)がある。2016年から車両更新も行っている。原顔車両も更新されているが、顔の新顔変更はしていないので、どちらも走っている(原顔は一次車のみ)。

427 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 15:27]

N205系0番台
JR205系0番台の中古。日鉄では2012年から運転を開始。もと京葉線車と、埼京線車(それぞれ10両)と武蔵野線車(8両)が所属している。武蔵野線車は2017年から導入され、二次車となっている。が、一次車(京葉･埼京車)と長さ以外の違いはほぼない。N8000系と同じく車両更新が進んでいて同じように廃車も始まっている。第二回爆音大賞獲得。

428 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 15:35]

【鉄道ファン向け速報】
日鉄205系3000番台は通常常総本線内の普通列車の運用にしか入りませんが、本日からN231系1000番台の全検で今日からあさってまで茅ヶ崎急行線直通の快速運用に代走で入ります。また、それにともない10両から8両に変更になる列車があるので、ご注意ください。

429 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 15:57]

あ～ムカつくぅ

430 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 16:07]

N8000系は2025年頃に引退、N205系は2030-2035年頃に引退となりどうです。

431 かむかむ@WPLV3Asd [2019/02/01(Fri) 16:13]

>>430 あの爆音列車も・・・

432 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 17:45]

>>431
あと12-17年あるんでたくさん聞けますから
と思ったら機器更新で聞けなくなりつつあります。2020年度には機器更新完了するんで…

433 宮ヤマY3編成@qfjX6Boo [2019/02/01(Fri) 18:15]

N205系3000番台
JR205系3000番台の中古。日鉄では2018年から運転開始。元川越･八高線の4両編成が2編成、8両で運転しています。中間先頭改造車です。転属時に機器更新を済ませていますので、爆音ではありません。

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