ダイヤグラム研究会

1 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/12(Tue) 08:07]

ダイヤグラムについて話し合おう！

2 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 08:53]

横浜市営地下鉄ブルーライン！

3 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 08:54]

ダイヤ好き

4 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/12(Tue) 14:46]

JR西日本に言いたいのですが、昼間の場合、
京都〜大阪では、快速より新快速が圧倒的に混雑しています。なぜかわかりますか？大阪〜三ノ宮よりも偏りが大きいのです。答えは........京都〜大阪で快速が、新快速に抜かれるからです。しかし大阪〜三ノ宮では新快速に快速は抜かれません。抜かれる場所は、山崎〜長岡京です。（複々線）
では、停車駅を見ましょう。
新快速は、新大阪・高槻 だけに止まりますが、
快速は、新大阪・茨木・高槻 高槻からの各駅（島本・山崎・長岡京・向日町・桂川・西大路）です。各駅に止まる区間は、普通に種別変更します。ただし、朝は島本・山崎・向日町・桂川・西大路通過で、新快速に抜かれません。
これ見て気づいた人はいないでしょうか。
朝のように快速の停車駅を
新大阪・茨木・高槻・長岡京
にすると、途中で抜かれず、乗客が快速にも分散します。
このような工夫を取り入れてほしいです。

5 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 22:57]

横浜市営地下鉄ブルーラインのダイヤに快速増発案
00快速07普通14普通23普通30快速
23普通は踊場行き快速後に新羽始発普通湘南台行きあり。
➡️00快速07普通15快速23普通30快速
快速後に新羽始発普通湘南台行きあり
快速前の普通は踊場行き

6 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 23:16]

>>5
自分としては、横浜特急新設案がいい。
横浜特急停車駅:あざみ野、新羽、新横浜、横浜、桜木町、関内、上大岡、上永谷、戸塚、湘南台
新羽、関内、上永谷で普通湘南台行きの電車に接続
車両は3000A形のセミクロス改造が運行
00快速07普通13普通17特急21普通27普通30快速
全列車湘南台行き

7 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 23:21]

田都既存ダイヤを少しいじるww
日中
各停渋谷行き➡️各停押上行き
準急押上行き➡️準急渋谷行き
↘️準急は桜新町で快速の通過待ち
準急後の急行押上行き➡️快速押上行き
大井町線急行乗り入れは全日する
↘️急行の本数を保つため
快速の停車駅:中央林間、長津田、青葉台、あざみ野、たまプラーザ、鷺沼、溝の口、渋谷
↘️溝の口で急行大井町行きに連絡(二子玉通過のため)、梶が谷で抜いた各停に乗り換えできる(高津、二子新通過のため)

※意見には個人差があります。あくまでも自分の望みであり、こうなれと言っているのではありません。

8 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 23:23]

>>7
準急渋谷行きは渋谷折り返し準急中央林間行き

9 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 23:25]

>>7〜8
ラッシュ
通勤準急通勤快速の交互に運行
通勤快速停車駅:長津田、あざみ野、たまプラーザ、鷺沼、溝の口、三軒茶屋、渋谷
鷺沼で各停連絡
通勤準急停車駅:準急停車駅を溝の口各停にしたもの
桜新町で通勤快速通過待ち
詰まり対策として70キロの定速運転

※意見には個人差があります。あくまでも自分の望みであり、こうなれと言っているのではありません。

10 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/13(Wed) 15:58]

横浜の通勤ラッシュは凄まじそう！（.......。

11 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/03/13(Wed) 16:27]

ダイヤグラムうまく作れない自分…
かんたんな作り方教えて！

12 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/13(Wed) 17:23]

11
僕も作れないんだよな.............

13 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/03/13(Wed) 17:29]

>>11
一応想像の上ではできています。でも単線となると･･･

14 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/13(Wed) 18:15]

>>13
試しに短い路線で種別が難しくない路線からチャレンジしてみるのが良いかと。

15 千マリ　ｋｒｔ@4yJAzm.0 [2019/03/13(Wed) 22:39]

自分はoudiaでダイヤ組んでる

16 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/03/13(Wed) 23:21]

>>15
同じく。

17 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/14(Thu) 17:55]

15
同じ！

18 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/03/14(Thu) 18:02]

>>15
がんばってインストールしよ！
(でも後回しｗ)

19 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/03/14(Thu) 18:43]

>>18
インストールできました！
教えてくれてありがとうございました！

20 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/03/14(Thu) 18:53]

>>20
やばい
使い方がよくわからない…

21 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/03/14(Thu) 20:00]

>>20
ヘルプに結構しっかり使い方が書いてありますよ。

22 しゅいろいちごー@vefFnjgy [2019/03/14(Thu) 20:06]

僕もよくOudiaでダイヤ作ってます。天京電鉄は複雑すぎてよう分からんです　南海も直通してくるし

23 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/14(Thu) 21:02]

22
空想鉄道のダイヤの時、所要時間はどのようにして決めていますか？

24 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/14(Thu) 21:03]

20
まず、路線名と駅と種別を設定。次にダイヤのところで、新しいダイヤを作り、時刻表を作るように時刻を入力。するとできる！

25 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/14(Thu) 21:05]

23
実際のやつを参考に、適当にすればいいのですか？

名富電鉄は一部単線なので、ダイヤ組むの超大変だろうな.......。

26 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/14(Thu) 21:19]

23
実際のやつを参考に、適当にすればいいのですか？

名富電鉄は一部単線なので、ダイヤ組むの超大変だろうな.......。

27 しゅいろいちごー@vefFnjgy [2019/03/14(Thu) 21:35]

>>23-26　いつもは単純に距離÷表定速度で求めてるかな

28 狛猫@FYrsGQY0 [2019/03/14(Thu) 21:45]

oudia凄そうだけどできないんだよなぁ(会話に付いていけない狛猫氏

29 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/03/14(Thu) 22:26]

>>25
真面目にやるなら

１．線形から区間を区切って区間ごとの制限速度を決定する
　　(駅を通過するときの速度も)

２．車両性能から加速度を決定する
　　(減速するときのマイナス加速度も)

３．上記から停車駅間の最短所要時分を計算する

４．余裕時分を考えつつスジを引く

５．他の列車との兼ね合い(追い越しや行き違い等)を考えて微調整する

といった感じでしょうか。

とはいうもののOuDiaでは分単位までしか管理できないのであまり厳密にはできませんが。
あと、こんなことをしていると一日があっという間に過ぎてしまいます。

30 しゅいろいちごー@vefFnjgy [2019/03/14(Thu) 22:36]

>>29　確かに時間がたっぷり無いと作り上げられませんよね…。

31 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/03/16(Sat) 12:49]

みなさん
アドバイスありがとうございます！

32 205神戸@PLPJzKUb [2019/04/28(Sun) 16:49]

29
すごいですね！
僕は単純に感覚ですよね（笑）

33 205神戸@PLPJzKUb [2019/04/28(Sun) 16:49]

29
すごいですね！
僕は単純に感覚です（笑）

34 205神戸@PLPJzKUb [2019/04/28(Sun) 16:49]

29
すごいですね！
僕は単純に感覚です（笑）。

35 宮ヤマY3編成(スーパー低浮上)@qfjX6Boo [2019/04/28(Sun) 16:50]

>>32-33
僕は紙に適当に組んでしまいます…

36 205神戸@PLPJzKUb [2019/04/28(Sun) 16:52]

35
ちょoudiaでやっているところです。

37 205神戸@PLPJzKUb [2019/04/28(Sun) 16:54]

名古屋〜富山は名富ライナーで！
下り2時間14分、
上り2時間7分
（単線区間すれ違いのため上り下り時間が異なる）

read.php ver2 (2004/1/26)