ダイヤグラム研究会

1 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/12(Tue) 08:07]

ダイヤグラムについて話し合おう！

3 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 08:54]

ダイヤ好き

4 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/12(Tue) 14:46]

JR西日本に言いたいのですが、昼間の場合、
京都〜大阪では、快速より新快速が圧倒的に混雑しています。なぜかわかりますか？大阪〜三ノ宮よりも偏りが大きいのです。答えは........京都〜大阪で快速が、新快速に抜かれるからです。しかし大阪〜三ノ宮では新快速に快速は抜かれません。抜かれる場所は、山崎〜長岡京です。（複々線）
では、停車駅を見ましょう。
新快速は、新大阪・高槻 だけに止まりますが、
快速は、新大阪・茨木・高槻 高槻からの各駅（島本・山崎・長岡京・向日町・桂川・西大路）です。各駅に止まる区間は、普通に種別変更します。ただし、朝は島本・山崎・向日町・桂川・西大路通過で、新快速に抜かれません。
これ見て気づいた人はいないでしょうか。
朝のように快速の停車駅を
新大阪・茨木・高槻・長岡京
にすると、途中で抜かれず、乗客が快速にも分散します。
このような工夫を取り入れてほしいです。

5 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 22:57]

横浜市営地下鉄ブルーラインのダイヤに快速増発案
00快速07普通14普通23普通30快速
23普通は踊場行き快速後に新羽始発普通湘南台行きあり。
➡️00快速07普通15快速23普通30快速
快速後に新羽始発普通湘南台行きあり
快速前の普通は踊場行き

6 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 23:16]

>>5
自分としては、横浜特急新設案がいい。
横浜特急停車駅:あざみ野、新羽、新横浜、横浜、桜木町、関内、上大岡、上永谷、戸塚、湘南台
新羽、関内、上永谷で普通湘南台行きの電車に接続
車両は3000A形のセミクロス改造が運行
00快速07普通13普通17特急21普通27普通30快速
全列車湘南台行き

7 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 23:21]

田都既存ダイヤを少しいじるww
日中
各停渋谷行き➡️各停押上行き
準急押上行き➡️準急渋谷行き
↘️準急は桜新町で快速の通過待ち
準急後の急行押上行き➡️快速押上行き
大井町線急行乗り入れは全日する
↘️急行の本数を保つため
快速の停車駅:中央林間、長津田、青葉台、あざみ野、たまプラーザ、鷺沼、溝の口、渋谷
↘️溝の口で急行大井町行きに連絡(二子玉通過のため)、梶が谷で抜いた各停に乗り換えできる(高津、二子新通過のため)

※意見には個人差があります。あくまでも自分の望みであり、こうなれと言っているのではありません。

8 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 23:23]

>>7
準急渋谷行きは渋谷折り返し準急中央林間行き

9 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 23:25]

>>7〜8
ラッシュ
通勤準急通勤快速の交互に運行
通勤快速停車駅:長津田、あざみ野、たまプラーザ、鷺沼、溝の口、三軒茶屋、渋谷
鷺沼で各停連絡
通勤準急停車駅:準急停車駅を溝の口各停にしたもの
桜新町で通勤快速通過待ち
詰まり対策として70キロの定速運転

※意見には個人差があります。あくまでも自分の望みであり、こうなれと言っているのではありません。

10 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/13(Wed) 15:58]

横浜の通勤ラッシュは凄まじそう！（.......。

11 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/03/13(Wed) 16:27]

ダイヤグラムうまく作れない自分…
かんたんな作り方教えて！

12 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/13(Wed) 17:23]

11
僕も作れないんだよな.............

13 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/03/13(Wed) 17:29]

>>11
一応想像の上ではできています。でも単線となると･･･

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