ダイヤグラム研究会

1 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/12(Tue) 08:07]

ダイヤグラムについて話し合おう！

2 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 08:53]

横浜市営地下鉄ブルーライン！

3 横浜市民@iGulf1IA [2019/03/12(Tue) 08:54]

ダイヤ好き

4 205神戸@PLPJzKUb [2019/03/12(Tue) 14:46]

JR西日本に言いたいのですが、昼間の場合、
京都〜大阪では、快速より新快速が圧倒的に混雑しています。なぜかわかりますか？大阪〜三ノ宮よりも偏りが大きいのです。答えは........京都〜大阪で快速が、新快速に抜かれるからです。しかし大阪〜三ノ宮では新快速に快速は抜かれません。抜かれる場所は、山崎〜長岡京です。（複々線）
では、停車駅を見ましょう。
新快速は、新大阪・高槻 だけに止まりますが、
快速は、新大阪・茨木・高槻 高槻からの各駅（島本・山崎・長岡京・向日町・桂川・西大路）です。各駅に止まる区間は、普通に種別変更します。ただし、朝は島本・山崎・向日町・桂川・西大路通過で、新快速に抜かれません。
これ見て気づいた人はいないでしょうか。
朝のように快速の停車駅を
新大阪・茨木・高槻・長岡京
にすると、途中で抜かれず、乗客が快速にも分散します。
このような工夫を取り入れてほしいです。

read.php ver2 (2004/1/26)