レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
ICTの総合掲示板

1 ICT（英語だけの名前もOKにしてほしい）@jZ403iko [2019/08/06(Tue) 12:49]

新しく板を立てました。
コメ欄を圧迫するようなものはこちらで対応させていただきます。

480 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 20:03]

JR沖縄とかつくってみよかな
沖縄結構地形がお察しなので、線形が飯田線といい勝負になりそう

481 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 20:42]

JR沖縄は、近い距離に人口密集地が連続しているんで、割と収益性は良い希ガス


尺コヒの逆ですな(((((((((((((((((殴殴殴

482 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/16(Mon) 20:44]

>481
いずれにしても本州三社には追い付けｎ・・・おや？誰か来たようだ
まぁ、常夏の低緯度地域なので北海道よりは鉄道向きではあるが(ry

483 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 20:47]

>>482
営業距離と沿線人口の規模がもはやレベチですからねｗそれはしゃーなし。ただ、営業距離が短ければ保線費用が安いので赤字にはなりにくそうと思います
暖地なので寒冷地対応のような特殊仕様の車両いらないですからね。それはうれしいです。
なお、潮風のおかげで車両はすぐに傷む模様

484 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/16(Mon) 20:49]

>483
？？？「そこでステンレス車の出番ですよ」
結局寒冷地仕様ならぬ沖縄仕様が投入さｒ（それ以上いけない

485 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 20:53]

>>484
？？？「100年使っても大丈夫　東急印」
沖縄仕様......台風でも運行できる車両でしょうかねｗ（安全性軽視）

486 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 21:07]

作ったは良いが、ターミナル駅那覇の場所で早速躓く沖縄素人

487 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 21:09]

とりま、那覇駅跡にします

488 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 21:30]

あ、この地形鉄道敷設できるんかな...やばいかも

489 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/16(Mon) 21:50]

>485
むしろ塩害に耐えられる車両かな
本土より先に車両の冷房化が進んでそう

490 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 21:57]

>>489
沖縄に配属された国鉄車両ｈがボッロボロになりそうですよね
潮風で鋼鉄車体がさびるので
塩害対策となるとやはりステンレスですよね
冷房は強力な製品が必要そうですね。常夏の島を走る電車は、まさに走るファラリスの雄牛なので...

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