レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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ICTの総合掲示板

1 ICT（英語だけの名前もOKにしてほしい）@jZ403iko [2019/08/06(Tue) 12:49]

新しく板を立てました。
コメ欄を圧迫するようなものはこちらで対応させていただきます。

488 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 21:30]

あ、この地形鉄道敷設できるんかな...やばいかも

489 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/16(Mon) 21:50]

>485
むしろ塩害に耐えられる車両かな
本土より先に車両の冷房化が進んでそう

490 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 21:57]

>>489
沖縄に配属された国鉄車両ｈがボッロボロになりそうですよね
潮風で鋼鉄車体がさびるので
塩害対策となるとやはりステンレスですよね
冷房は強力な製品が必要そうですね。常夏の島を走る電車は、まさに走るファラリスの雄牛なので...

491 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/16(Mon) 21:59]

>490
北海道とは違う意味で鉄道には過酷な環ｋ（いけないなぁｋ(ry

492 琉龍 ◆WaF99obA@Zc2bwmAS [2020/11/16(Mon) 22:03]

>>490
塩害もだけど、線路とかも台風とか真冬の高波で洗い流されないように対策が必要かも

あとは動物対策()

493 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/16(Mon) 22:11]

>492
それなら札幌地下鉄バリのシェルｔ（それをいっちゃぁおｓ(ry

494 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 22:20]

>>490
やはり過酷なんですよね...
>>492
動物は排障性能を高めたスカートや前面形状で跳ね飛ばすしかないですね（脳筋）
ただ、沖縄となると、天然記念物級の動物轢きそう...
高潮と台風......運休で対処ですね...
>>492
札幌市営地下鉄画像で見ました。うん、走るシェルターですねｗ

495 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/16(Mon) 22:21]

>494
それってよほどのことがない限り結局赤ｊ（検閲により削除

496 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 22:25]

>>495
まあ、北海道よりはマシなはず（たぶん）
ちなみに、海岸線をグネグネ進む区間もあるので、波風モロにかぶりそうです

497 桃電みずほ@TKc.S7AA [2020/11/16(Mon) 22:25]

カンスト取りたい🤪

498 六角艸生（ICT@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 22:26]

>>497
どぞどぞ～
カンストが終わったら新しい板立てるだけなのでお気兼ねなく

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