相模線を語る板

1 日見鶏[大韓民国仁川広域市江華郡の民]@WPLV3Asd [2019/08/24(Sat) 18:24]

前も相模線の板を立てましたがネタ有りすぎたのでやり直しますw

45 高陽鶏[大韓民国京畿道高陽市の民]@WPLV3Asd [2019/08/25(Sun) 14:41]

>>43
茅ヶ崎～北茅ヶ崎は余地がほとんど無い
せめて西武新宿線みたいに端だけ単線みたいな感じにして欲しい

46 高陽鶏[大韓民国京畿道高陽市の民]@WPLV3Asd [2019/08/25(Sun) 14:42]

>>45
国1との立体交差を拡張しなければ行けないため

47 高陽鶏[大韓民国京畿道高陽市の民]@WPLV3Asd [2019/08/25(Sun) 14:47]

ちなみに仙山線は単線でも快速がある

48 高陽鶏[大韓民国京畿道高陽市の民]@WPLV3Asd [2019/08/25(Sun) 15:08]

2018年度の1日の乗降客数ランキング
(乗車人員のみ統計されているのでその数値を2倍)

1.八王子 約170000人
2.橋本 約130000人
3.茅ヶ崎 約110000人
4.海老名 約30000人
5.寒川 約10000人

49 高陽鶏[大韓民国京畿道高陽市の民]@WPLV3Asd [2019/08/25(Sun) 15:14]

>>48
上位3位は他路線の乗降客も入るので
おそらく茅ヶ崎と海老名はほぼ同じぐらいかと

50 いよ西条@n6Kms1UV [2019/08/25(Sun) 15:17]

>>49海老名こそ結構乗り換えありますが…

51 高陽鶏[大韓民国京畿道高陽市の民]@WPLV3Asd [2019/08/25(Sun) 15:21]

>>48
上位を路線数で割ると
八王子:約57000人(相模線は含まない)
橋本:約67000人
茅ヶ崎:約57000人

52 高陽鶏[大韓民国京畿道高陽市の民]@WPLV3Asd [2019/08/25(Sun) 15:22]

>>50
まあ他社なので計上されていないかと
それにしても確かに海老名は乗り換え王国((

53 いよ西条@n6Kms1UV [2019/08/25(Sun) 15:49]

>>52八王子は大回りの拠点((

54 高陽鶏[大韓民国京畿道高陽市の民]@WPLV3Asd [2019/08/25(Sun) 15:56]

>>53
相模線経由でも横浜線経由でも中央線経由でも八高線経由でm((

55 横浜市民@suSzjcUA [2019/08/26(Mon) 04:06]

海老名はいい街だもんなぁ。((？？

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