空鉄事故調査委員会

1 上野うぐいす@タブレット@5v7OWcAj [2020/06/15(Mon) 20:56]

架空鉄道を作っているうえで過去に発生した事故なども設定している方もいるでしょう、そこで
あなたの架空鉄道で過去に発生した事故などについて書いてください

2 いしかりライナー@UjZeYUUo [2020/06/15(Mon) 20:58]

完全架空もよいでしょうか？

3 馬超@ape8kREA [2020/06/15(Mon) 21:00]

岡山県営南部鉄道日生線で置き石ならぬ置き牡蠣が有りました

4 上野うぐいす@タブレット@5v7OWcAj [2020/06/15(Mon) 21:04]

新日本国有鉄道(現、全日本鉄道J-Rail )東名本線アルプストンネル火災事故
1968年12月17日深夜2時15分頃アルプストンネル内を走行中だったDD51牽引客レ寝台座席併結急行「やまごえ」5号名古屋行きの客車12両中6号車の食堂車から出火が確認された、当時の新日本国有鉄道乗務規定では火災発生時トンネル内を走行中だった場合次の駅まで走行するかトンネルの外まで出ることが義務付けられていた、車掌が運転士に連絡し、運転士はアルプストンネル甲府寄り出口まで走行させようとしていたものの甲府側1.4キロのところで客車同士を繋いでいたブレーキ管が焼損、圧縮空気が抜けて非常ブレーキがかかってしまった、運転士と車掌は消火活動を開始したものの火の勢いが強い上トンネルの照明が消えていて視界が悪く、消火活動は難航した

5 上野うぐいす@タブレット@5v7OWcAj [2020/06/15(Mon) 21:04]

>>2いいです

6 馬超@ape8kREA [2020/06/15(Mon) 21:06]

それによりJRから輸入した213(東海）
が一編成２両廃車になりました

7 いしかりライナー@UjZeYUUo [2020/06/15(Mon) 21:07]

(月一回ほど発生、対策案を検討中)
馬替線にて脱線事故が発生。
死者が出たことはないが、多くの怪我人が出ている。
急カーブと急傾斜が相まってこのようなことが多発している。

8 上野うぐいす@タブレット@5v7OWcAj [2020/06/15(Mon) 21:08]

>>4
仕方なく車両を放置して乗客を避難させることにしたが、6号車の食堂車より後ろの乗客は孤立しており、乗務員から指示が受けられなかったが、7号車の座席車の乗客の1人が気づき、ちょうど乗り合わせていた名鉄職員がトンネル非常口まで誘導した
5号車側の寝台車の乗客は車掌と運転士が避難させたが12人が煙に巻かれて死亡してしまった

9 いしかりライナー@UjZeYUUo [2020/06/15(Mon) 21:09]

馬替線は幹線のため、早急な対策が求められる。

10 上野うぐいす@タブレット@5v7OWcAj [2020/06/15(Mon) 21:13]

>>4
>>8
事故原因
原因は食堂車の暖房の電熱線が整備不良によりショートしていたことだと判明した
また事故車両が国鉄から購入した10系客車を何も火災対策工事をせず使用していたことによるものだった、10系客車は軽量化のため樹脂素材を多用していたため火災が燃え広がるのが早かったようだ
なお、事故車両は消防隊により消火され、6号車のオハ17-47とその前後の客車を除いて火災対策を行ったうえで復帰した

11 上野うぐいす@タブレット@5v7OWcAj [2020/06/15(Mon) 21:18]

上尾

12 はやち ◆ImB6bIZ2@2kprlMkA [2020/06/15(Mon) 21:21]

atos放送がバグった

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