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そーゆの掲示板13 徒歩十一年のその向こうへ

1 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/23(Sun) 17:48]

好きな曲です、はい。
結月ゆかりver→https://youtu.be/RiSc6V-8U-8

結月ゆかりMμver→ https://youtu.be/y-_AF3uHfuI


いつのまにかカンストしてたんだが？

63 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 02:18]

薩摩本線（さつまほんせん）は、鹿児島県鹿児島市の新鹿児島駅から鹿児島県枕崎市の枕崎駅に至る薩摩鉄道の鉄道路線。

64 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 02:29]

鹿児島・南九州・枕崎の三市を結ぶ路線で短い駅間距離・通勤通学時間帯の高頻度運転を特徴としており、新鹿児島ー薩鉄平川はJR九州の線路と並走している。
また、2005年から谷山ー七ツ島で鹿児島市電との直通運転を開始し普通及び急行が鹿児島市電と直通する。当該区間には低床ホームが新設された。

65 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 02:38]

路線距離（営業キロ）：新鹿児島ー枕崎間 54.9km
軌間：1435mm
駅数：30駅（起終点駅・臨時駅含む）
複線区間：新鹿児島ー七ツ島
電化区間：全線電化（直流600V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：100km/h

66 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 03:08]

新鹿児島駅から市街地を進み海岸沿いを進みながら谷山駅、谷山駅からは市電と直通運転をし東に海を見ながら七ツ島駅へ。
七ツ島駅から単線となり手衰峠を越えるため勾配が続き、途中にはループ線があり、烏帽子駅は通過型スイッチバックとなる。また烏帽子駅は一部の普通列車が通過する。
手衰駅を過ぎると列車は峠を下って行き、知覧へ到着。知覧駅からは加世田線が分岐する。知覧飛行場の跡を通りながら塗木駅付近で西へ進路を変え枕崎駅に到着である。

67 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 03:20]

多くの普通、急行列車がワンマン運転で朝夕のラッシュ時のみ車掌が乗務する。特急は全列車が車掌が乗務する。
車両は2両〜6両で一日一往復だけ6両の特急が運行される。

新鹿児島ー七ツ島は7分に一本程度の高頻度運転を行い。七ツ島を過ぎると薩鉄平川駅行きの列車が１日に数本あり、知覧駅までは20分に一本程度。知覧駅では一部の列車が分割、併合を行い。枕崎行きと加世田行きに別れる。知覧ー枕崎は30分に一本程度の本数で、加世田線も同程度となる。

68 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 03:55]

サーバー落ちた？

69 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 04:31]

　　　　　普急特
　　　　　通行急
新鹿児島　◯◯◯
鹿児島新港◯◯レ
鴨池公園　◯レレ
真　　　砂◯レレ
新　　　栄◯レレ
谷　　　山◯◯レ
谷山中央　◯◯◯
谷　山　港◯◯レ
北七ツ島　◯レレ
七　ツ　島◯◯◯
浜　平　川◯レレ
薩鉄平川　◯◯レ
星　　　和◯◯レ
鳥　帽　子△レレ←一部普通列車通過
手　　　衰◯レレ
小　田　代◯レレ
東　知　覧◯◯レ
知　　　覧◯◯◯

70 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 04:41]

新　鹿　児　島◯◯◯
　鹿児島新港　◯◯レ
鴨　池　公　園◯レレ
真　　　　　砂◯レレ
新　　　　　栄◯レレ
谷　　　　　山◯◯レ
谷　山　中　央◯◯◯
谷　　山　　港◯◯レ
北　七　ツ　島◯レレ
七　　ツ　　島◯◯◯
浜　　平　　川◯レレ
薩　鉄　平　川◯◯レ
星　　　　　和◯◯レ
鳥　　帽　　子△レレ←一部普通列車通過
手　　　　　衰◯レレ
小　　田　　代◯レレ
東　　知　　覧◯◯レ
知　　　　　覧◯◯◯

71 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 04:45]

知覧平和会館前◯　◯
瀬　　　　　世◯　レ
塗　　　　　木◯　レ
薩　摩　垂　水◯　レ
隣　　　　　内◯　レ
薩　摩　別　府◯　レ
豊　　　　　留◯　レ
枕崎なぎさ温泉◯　レ
東　　枕　　崎◯　レ
枕　　　　　崎◯　◯

72 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 04:54]

加世田線（かせだせん）は鹿児島県南九州市の知覧駅から同県南さつま市の加世田駅までを結んでいる。薩摩鉄道の鉄道路線である。

73 そーゆ ◆LkCAcCkw@tSnweA.0 [2020/08/25(Tue) 05:00]

知覧から川辺、加世田結び、ほとんどの列車が薩摩本線に乗り入れる運用をしている。薩摩中央鉄道が建設した路線で1943年に薩摩鉄道に吸収合併、同社の知覧線となり戦後に阿多駅ー知覧駅だった路線を標準軌に改軌し、阿多駅ー花瀬駅を廃止し花瀬駅ー加世田駅で新しく線路を敷設した経緯がある。また城ヶ崎駅から知覧飛行場に向かう側線伸びており、戦時中は弾薬などの物資も運んだ。

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