あかさの掲示板01

1 あかさ@aBwX0E2A [2020/09/23(Wed) 18:45]

>>1-500 あかさ

名前：あかさ
生息地：西日本
学年：高3（志望校は原則秘密とします。）
好きな鉄道会社：民鉄なら阪急、JRなら東海。
鉄道以外の趣味：QuizKnock、交通、旅行、地図etc

代表作

https://railway.chi-zu.net/115173.html 日本電気鉄道　狭軌線バージョン
歴史的にもしかしたらありえたかもしれない東京・大阪間の私鉄。この世界線での他社線はこちら

https://railway.chi-zu.net/125686.html

停車駅表はこちらhttps://docs.google.com/spreadsheets/d/101mKYvl9i5VzNY8Nh5Te...

https://railway.chi-zu.net/95448.html
関東急行電鉄　井の頭線の開業を早くした上高崎まで伸ばしたもの。平成期に北陸新幹線並行在来線譲渡の上JRと対抗。


https://railway.chi-zu.net/131.html
神戸線　はじめての作品。右も左もわからぬ状態での製作だった。

54 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:20]

>53
俺なんか一時ニートになりかけましたが何か？

55 あかさ@aBwX0E2A [2020/11/26(Thu) 22:29]

>>53 失礼ですが、何浪でしょうか。
>>54 一歩手前で踏みとどまった秘訣やいかに。

戦後は、かなりの車両不足に悩まされた。しかも、埼玉方面への買い出し客が殺到して捌ききれなくなり、客が車両の側面にも乗車した。ドッジラインや傾斜生産方式により少しは持ち直した。このころには旅行や帰省の需要も復活した。また1954年より狭軌線の丸ノ内線との直通運転を開始しているが、これに合わせて板橋以東が地下化された。

56 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:32]

>55
話すと長くなるのでここでは書きません

57 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/26(Thu) 22:42]

>>55　
1年だけだが…。周りは大学生やっているのに自分だけ…っていう劣等感はすごかったね…。今も時々、通学して行う授業の時に周りはほとんどが年下となるのか…っていう複雑な気持ちになることはある…。

58 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:48]

>57
失業率は低いが働くものは食うべからずという風潮なのと、一生遊んで暮らせる反面失業率が高いのと、どっちがマシなのか

59 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:49]

>>58
とりま、ベーシックインカムはよ（クズ）

60 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:58]

>59
そうなったらなったで今度は働くものは食うべからずという風ｔ（それを言っちゃあおしまいよ

61 あかさ@aBwX0E2A [2020/11/27(Fri) 22:08]

1955年以降、自民党による55年体制の確立に伴い、自民党への政治献金を始めた。また、高度経済成長により輸送力がピンチとなり、普通列車の13両編成への延伸、特急の増発、複々線化が相次いで行われた。

62 名無しさん@aBwX0E2A [2020/12/01(Tue) 23:14]

ここへ来る暇がない...

63 あかさ@aBwX0E2A [2020/12/03(Thu) 19:42]

どっか行きたい...

64 あかさ@aBwX0E2A [2020/12/07(Mon) 13:01]

#12月になったので今年行った東西南北端を言う
北　福光
東　取手
南　五条
西　尼崎

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