なぜ小田急3000系（≠SE車）は嫌われるのか？

1 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/03(Tue) 22:37]
: 小田急3000系（二代目）が酷評されてるらしい
何で？
2 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/11/03(Tue) 22:56]: ・椅子が硬過ぎる
・デザインが(従来比)大雑把で安っぽい
・拡幅車体じゃないから狭い
利用者目線としてはこんなところですかね
3 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/03(Tue) 22:58]: >2
走ルンです規格って当たりはずれがでかいんだよなぁ
A-Train規格は比較的当たり外れが小さい
4 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/03(Tue) 22:59]: 3000系(2代目)は私が見る限り、205系の顔面改造と似てる気がしますね…。
5 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/03(Tue) 23:01]: >4
ステンレス車やアルミ車は改造に向いてないイメージがある
特にアルミ車
6 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/11/03(Tue) 23:20]: 果たして走ルンですに当たりはあるのか…？
A-Trainは阪急車が当たりですかね
7 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/04(Wed) 06:31]: >6
A-Trainは都市間電車と、E231系コンパチは郊外電車と相性が抜群らしい
8 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/15(Sun) 23:00]: 今や小田急3000系（二代目）より尺束E257系の方が鉄オタの怒りと憎しみを一身に浴びｔ（現在では不適切な表現が含まれているため(ry