レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 5th ~鉄道時々航空~

1 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/10(Tue) 10:59]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.118396Missouri Railway
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空
好きな動画
迷航空会社列伝
今後ともよろしくお願いいたします。

44 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/16(Mon) 14:18]

京阪3000系にプレミアムカーが設定され、特急以外の運用はいよいよ見納めになるのか。あの車両、いろいろ運用に翻弄された車両らしいから。

45 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/16(Mon) 14:26]

>>44追記
もしかしたら3000系のプレミアムカーの結果次第で8000系の後継を3ドアにする可能性も考えられる。

46 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/16(Mon) 14:28]

>>44-45追記
だけどダブルデッカー残して。

47 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/16(Mon) 14:28]

そろそろ落ち。

48 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/16(Mon) 14:29]

>>46訂正
誤:残して
正:引き継いで。

49 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/16(Mon) 17:13]

>44-46・48
京阪3000系にダブルデッカー車が連結されたらそちらの二階席がプレミアムカーになりそう
首都圏中電の二階建てグリーン車と同じ理屈で
バリアフリーの時代にふさわしくない？収容力は上がるけど乗降性や混雑対策という面でコスパが悪い？アーアーキコエナイ

50 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/17(Tue) 10:59]

三条京阪(浮上)

51 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/17(Tue) 11:02]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

52 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/17(Tue) 11:09]

>>49
京阪の場合は京阪間では対岸の新快速や茶色いやつとの競合がある上に線形がクソ悪いのでサービス向上で対抗しようとしたんだと思います。実際今なきテレビカーもその一環だったし。

53 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/17(Tue) 11:12]

>52
テレビカーね…
地デジ完全移行がもう少し遅れていてなおかつ昨今のマスコミ批判の高まりや新快速の台頭が無けｒ（それをいっちゃぁおｓ(ry

54 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/17(Tue) 11:14]

>52-53
要するに東海道線・横須賀線・京浜東北線や東急東横線との競合がありほぼ全線でJR線と並行しており駅間距離が短い京急が速達性やサービス向上で(ry、みたいなアレか

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