レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 5th ~鉄道時々航空~

1 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/10(Tue) 10:59]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.118396Missouri Railway
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空
好きな動画
迷航空会社列伝
今後ともよろしくお願いいたします。

58 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/18(Wed) 10:52]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

59 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/18(Wed) 10:56]

アシアナが食われる。いやだああああああああああああああああ。
https://www.aviationwire.jp/archives/215156
個人的には大韓航空に死亡フラグが立ったような希ガス。
(JAL・JAS統合の二の舞になりそう)

60 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/18(Wed) 11:23]

>>59追記
アシアナと大韓航空の統合で何が起こりそうかは↓下記を参考に
アシアナの機材
https://flyasiana.com/C/JP/JA/contents/about-the-aircraft
大韓航空の機材
https://www.koreanair.com/global/ja/traveling/aircraft-info....

61 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/18(Wed) 11:44]

No.132999更新。

62 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/18(Wed) 11:44]

そろそろ落ち。

63 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/18(Wed) 19:38]

>59-60
阪神と阪急の時は「プロ野球球団の地域密着化の推進及び敵対的買収防止」という利害が一致してたわけだからよかったが、これは…（個人の感想です）

64 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/18(Wed) 19:38]

>63
なお、阪神電鉄が何らかの要因で球団を持てなくなったら「阪急との経営統合や阪神なんば線開通は何だったんだ」と言わｒ（粛清されました

65 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/19(Thu) 11:06]

三条京阪(浮上)

66 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/19(Thu) 11:13]

>>63
場合によっては水と油の関係になってしまう場合もあるから自社と同規模の企業を飲み込めば利益を得られるとは限りませんね。
同規模の会社を飲み込んで傾いた例:
一.JAL
一.USエア(のちのUSエアウェイズ)
一.エアカナダ

67 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/19(Thu) 11:16]

>>66追記
そう考えると阪急阪神の場合はむしろレアなケースだったのかもしれません。

68 8637青帯(PC)~がんばれボーイング~@gdkLVNc0 [2020/11/19(Thu) 11:17]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

read.php ver2 (2004/1/26)