レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
(陰謀系走るンデス)Ｅ２３３系９０００番台掲示板（ワハE233-9004）

1 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2020/11/20(Fri) 21:07]

～走るンデスの本質～
⑨「房総半島で頑張っています」
電子レンジ「12/21に横須賀線に入ります」
？？？「4編成（スレッド）目が導入されました」
？？？「寿命半分とか言いながら、⑨とかこき使っているんだよなあ...（違うそういう意味じゃない）まあコストカットになっているしいいか！そろそろいい形の719とか走るンデスにry」
今回の掲示板にはこんな成分（走るンデスや裏事情）が多い模様
<注意>
この掲示板は陰謀論などについての記入はいいが、それについての意見やアレなことは自粛しようね！（○されるような内容など）

392 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/13(Thu) 20:19]

>>391
あれは筋道立っているからなぁ(それでもカオス)
名古屋共和国の赤い会社はぶっつけ本番の何が起こるかわからないやつなんでry

393 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/13(Thu) 20:22]

>392
有料特急以外は速達種別であっても細かく系統分断、というのと、系統分断こそ少ないものの無料速達種別の途中駅での種別変更が乱発されるのと、一体どっちがマシなんだろ

394 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/13(Thu) 20:27]

>>393
やはり乗り換えが少ないほうがマシかと
特に名鉄の場合空港からの客以外は乗客の知能が高いのでry
名古屋への観光客？ｲｲｴｼﾗﾅｲｺﾃﾞｽﾈ

395 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/13(Thu) 20:31]

>394
その点小田急は露骨な特急誘導が無いのと10両通勤車が新宿から小田原までの約83kmを通しで運転されてるのでそういう点ではまだ恵まれた方なのかなと

396 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/13(Thu) 20:37]

>>395
※種別変更もあります。
あとは新旧混結運転、こいつらの新松田解結(今はない)
あとあそこは快速急行が早すぎるのでry(登戸通過時代はさらにやばかった)

397 鋼鉄商会@sXC.HPI0 [2021/05/13(Thu) 20:50]

>396
ある意味カオスだな、良くも悪くも（個人の感想です）

398 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/13(Thu) 21:18]

>>396
名鉄は種別変更が多くてカオスカオス言われるが
お　前　ら　の　地　元　で　も　種　別　変　更　多　い　や　ろ
ちゅうことやな
ただし名鉄は種別変更をするポイントだったりその他もろもろがカオス過ぎるという点に注意

399 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/13(Thu) 21:29]

>398
JRでそれに近い事例ってあるのかな？

400 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/13(Thu) 21:42]

>>399
オレンジの会社なら謎の稲沢停車とかがあってカオス
あとは区間快速手稲(札幌から普通)とか

401 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/13(Thu) 21:59]

>400
JRだろうと私鉄だろうとそういうのは有料特急だとまず見かけないイメージがある

402 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/13(Thu) 22:08]

>>401
優等列車でこういうことやると乗る人がいなくなるのでry

read.php ver2 (2004/1/26)