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(陰謀系走るンデス)Ｅ２３３系９０００番台掲示板（ワハE233-9004）

1 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2020/11/20(Fri) 21:07]

～走るンデスの本質～
⑨「房総半島で頑張っています」
電子レンジ「12/21に横須賀線に入ります」
？？？「4編成（スレッド）目が導入されました」
？？？「寿命半分とか言いながら、⑨とかこき使っているんだよなあ...（違うそういう意味じゃない）まあコストカットになっているしいいか！そろそろいい形の719とか走るンデスにry」
今回の掲示板にはこんな成分（走るンデスや裏事情）が多い模様
<注意>
この掲示板は陰謀論などについての記入はいいが、それについての意見やアレなことは自粛しようね！（○されるような内容など）

405 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/14(Fri) 01:35]

まぁ、GDらんように気をつけんとなぁ、会議。
(中の人もテスト間近なので)

406 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/15(Sat) 15:47]

名鉄は5/22だが近鉄もダイ改やるのかぁ...
<参考動画>
https://www.youtube.com/watch?v=T1pXf_2q-jA
<サイト>
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/daiyahenkou.pd...
(1)終電のさらなる繰り上げ
名張発高安行区間準急(もとは大阪上本町行きで上本町から折り返し高安行となっていたものを短縮)などの迷列車もあったのだが、22時代以降の列車を更に減便するようだ。
背景...コロナ禍によるもの
(影響のある列車)
①大阪線(推測)
平日...上本町2236発の急行、2226発の区間準急の運行取りやめ
(2241発のスジを準急に変更)←急行廃止への救済措置
2335発区間準急八木行の運転取りやめ、0時台の普通1本を間引き(時刻も変更)
土休日...2335発区間準急八木行の運転取りやめ、0時台の普通1本の間引き
②奈良線
平日...難波2257発の区間準急大和西大寺行きの運休、救済措置としての2305発急行奈良行の種別の準急への変更
土休日...難波2221発急行奈良行の運転取りやめ、2311，2345発の快速急行、急行を準急に変更

407 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/15(Sat) 16:12]

③京都線
京都2221，2341発急行大和西大寺行きの運行形態の変更
改正前...終点まで急行
改正後...新田辺から普通(列車は急行新田辺行き、新田辺から普通大和西大寺行きとして運転)
京都2357発普通新田辺行きの発車時刻を000に変更、016発普通新田辺行きの運休
④南大阪線(一部推測)
平日...阿部野橋2211発普通藤井寺行の運転取りやめ、2250発区間急行橿原神宮前行の種別の急行への変更
阿部野橋2358発準急富田林行、012,027発普通河内天美行普通の運転取りやめ
土休日...阿部野橋2224,2254発準急橿原神宮前行の運転取りやめ、2211，012,027発の普通の運転取りやめ
⑤名古屋線(一部推測)
平日...名古屋2240発の普通桑名行の運転取りやめ、2340発急行四日市行きの種別を準急に変更
土休日...名古屋2255発普通四日市行きの種別を準急に変更、2340発急行四日市行きの種別を準急に変更

408 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/15(Sat) 16:19]

(2)終電繰り上げ(第2次)
①大阪線
上本町2358発普通河内国分行きの行き先を時刻を2354発としたうえで高安行に変更(恩智～河内国分間の終電を8分繰り上げ)
高安への最終を上本町008発に繰り上げ(20分繰り上げ)
高安から大阪上本町への最終を2340発大阪上本町行きへ繰り上げ(21分の繰り上げ)
新田辺から京都への最終を2323発普通京都行に繰り上げ(15分の繰り上げ)
古市から大阪上本町への最終を古市2323発へ繰り上げ(29分の繰り上げ)
(その他の線区でも終電繰り上げを実施)

409 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/15(Sat) 16:47]

(3)パターンダイヤ時の減便(今後解説)
①大阪線
11～14時台の伊勢中川～名張間の普通の運転取りやめ
②橿原線
天理直通の普通列車を、西大寺11～20時初のものに関して運転取りやめ
③南大阪線
日中の急行を区間急行に変更、10～15時台(橿原神宮前10～14時台)の区間列車の運転取りやめ(古市～橿原神宮前)
④御所線
普通列車を4本/h→2本/hに減便
⑤田原本線
西田原本発9～15時台のものを2本/hとし、16～21時台は3本/hとする
⑥名古屋線
名古屋～津新町間の普通を津新町発9～14時台のものに関して塩浜止めとする
⑦志摩線
鳥羽発8～13時台において、普通列車の本数を2本/h→1本/hに減便

410 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/15(Sat) 16:50]

(4)特急列車の運休
定期便を合計50～60本運休
(青の交響曲を水曜日運休とする)
上本町950発宇治山田行特急(土休日のみ運転)を難波発鳥羽行に変更

411 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/15(Sat) 16:51]

<補足>
>>410
の特急について
停車駅を上本町、鶴橋、八木、伊勢市、宇治山田に見直し

412 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/15(Sat) 17:59]

>406-411
大幅減便・優等列車の運行縮小・系統分断増加ってことはおそらく「ニューノーマル」「グレートリセット」により公共交通機関や人の移動や娯楽・商業施設が全面的に不要不急となり需要回復が見込めなくなってそれらがことごとく閉鎖されてオンライン化が徹底されていき非日常や大きな物語が世界から消滅する時代が来るであろうことを見据えてってことなのか
そうなるとその先に待つのは社会崩ｋ（検閲により削除

413 くもにぃ@y51zpp20 [2021/05/15(Sat) 18:07]

>>409上ノ太子への救済がないのがなぁ(有松と同じ)

414 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/05/15(Sat) 18:56]

>>412
普通にありそうなのが怖い
>>413
あそこそんなに利用者居たか...
ただ2本/hは古市の隣では鬼畜

415 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/15(Sat) 19:01]

>414
収束したら元の生活に戻ることを願うしかないが、「こんな時代だけど、それでも未来へ向かって前を向こう」みたいなことが盛んに宣伝されてる内は無理かorz

read.php ver2 (2004/1/26)