レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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(陰謀系走るンデス)Ｅ２３３系９０００番台掲示板（ワハE233-9004）

1 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2020/11/20(Fri) 21:07]

～走るンデスの本質～
⑨「房総半島で頑張っています」
電子レンジ「12/21に横須賀線に入ります」
？？？「4編成（スレッド）目が導入されました」
？？？「寿命半分とか言いながら、⑨とかこき使っているんだよなあ...（違うそういう意味じゃない）まあコストカットになっているしいいか！そろそろいい形の719とか走るンデスにry」
今回の掲示板にはこんな成分（走るンデスや裏事情）が多い模様
<注意>
この掲示板は陰謀論などについての記入はいいが、それについての意見やアレなことは自粛しようね！（○されるような内容など）

88 田んぼ@sQZEvsQA [2021/03/22(Mon) 23:18]

アーバンライナー桑名停車違和感ありまくりですよ…

89 田んぼ@sQZEvsQA [2021/03/22(Mon) 23:19]

あと白子も

90 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/03/22(Mon) 23:29]

>>88-89
三重の構造を考えるとわかりやすいかな
桑名...半名古屋の植民地だが意外と独立している
四日市...独立していることは言うまでもない
鈴鹿...もはや名古屋に通勤している人の方がレア
津...鈴鹿と同じ
近鉄特急はビジネス輸送が主体であるので、本社、支社（オフィス）が集中している駅に止まっていく
この4つの都市は独立しているので（と考えよう）、オフィスが各都市最大の駅に集中する＝特急を停める必要がある
（参考）
河内国分...柏原市の中心部だが大阪の植民地なので特急、快速急行は通過する（快速急行についてはホームが6両分しかないことも考えられるが大阪からの距離を考えるとまあこの理由も当てはまる）

91 田んぼ@sQZEvsQA [2021/03/22(Mon) 23:30]

ビジネスはアーバン=郊外からも証明でき（ムリがありました）

92 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/03/22(Mon) 23:35]

まあ逆に考えて「桑名に止まる」というよりも「河内国分に止める価値がない」と考えたほうがいいかな
あと騙されてはいかんで、名古屋線急行は一見飛ばしているように見えるがあれは通過駅が<自主規制>過ぎるだけや（駅間も短いし）

93 田んぼ@sQZEvsQA [2021/03/22(Mon) 23:36]

米野と黄金に停まるんd（粛清おそかったですね）

94 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/03/22(Mon) 23:45]

<参考>
米野...1285人/日
黄金...2409人/日
烏森...5019人/日
八田...3926人/日
山王...6934人/日
米野、黄金に急行が止まる...論外
八田に急行止めろ、準急止めろという人...この乗降客数の表を見ましょう
<結論>
名古屋線の普通停車駅は<自主規制>

95 田んぼ@sQZEvsQA [2021/03/22(Mon) 23:47]

戸田が気になる、、、

96 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/03/22(Mon) 23:53]

>>95
戸田...4323人/日

97 田んぼ@sQZEvsQA [2021/03/22(Mon) 23:55]

すっくな（豊田線の最少駅より多いだろ）

98 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/03/23(Tue) 00:02]

>>97
最小の駅...黒笹（3103人）
（十分少ないんだよなあ...）

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