連合総会新幹線鉄道部

1 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/08(Tue) 22:01]

連合における新幹線の定義
・時速200km以上
・軌間1,435mm
・在来線と別ルートで新規に建設
・設備の構造については省令の「新幹線鉄道構造規則」に規定されている。それに準拠している
・カーブにおける曲率半径を大きくし、できる限り直線を確保する。本線区間における最小曲率半径は4,000 m 。ただし、用地や地形の関係から急曲線とならざるを得ない区間では、その区間の列車速度により曲率半径400 mまで許容されている。さらに推定脱線係数比が一定以上か、脱線防止ガードを設置することで200 m以上の曲率半径をとることもできる。

2 京成芽亜@8sRez0g0 [2020/12/08(Tue) 22:09]

浅鉄本線系統は標準軌＆交流電化ですけどなんてすか?

3 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 16:25]

浅鉄SS線は新幹線ですね。
あと、空気抵抗の実験を最近やって平面車両及びTX3000形にかかる空気抵抗の数値が半端なかったのでもう新幹線にしたほうがよいかと

4 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 16:28]

連合における新幹線の定義
・時速200km以上
・軌間1,435mm
・在来線と別ルートで新規に建設
・設備の構造については省令の「新幹線鉄道構造規則」に規定されているものに準拠している

以上です。

浅鉄SS線は新幹線ですが、浅鉄本線は銚子電鉄と直通していることや駅間距離が短いこと、カーブ半径が新幹線よりもキツいことからそちらは新幹線ではありません。

5 京成芽亜@8sRez0g0 [2020/12/09(Wed) 16:29]

銚子電鉄は交流＆3線軌間です｡

6 京成芽亜@8sRez0g0 [2020/12/09(Wed) 16:30]

SS線計画はほぼ中止です

7 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 16:43]

>>6
ではAYRが継承してもいいですか？

8 京成芽亜@8sRez0g0 [2020/12/09(Wed) 16:45]

>>7
ﾎﾞｿｯ(浅鉄が2種やりたい...)ﾎﾞｿｯ

9 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 18:36]

8
普通列車設定に関してAYR東北とJR東日本と沿線自治体が反対運動を起こしています！！

10 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 18:38]

連合総会でSS線普通列車に関する案出して特例認定出来るか試してみます(まあ総長はハゲで短気だから特例出ることは滅多にないが)

11 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 18:45]

総長「ふ〜ん。で？」
神領「え？はい？はい。実は浅鉄さんがどうしてもと…」
総長「…」
総長「…」
総長「…」
総長「…考えさせてくれ」
神領「(これは上手くいくかも)」
総長「ただ、私はこの案には違和感があるとしか思えん。確か、首都圏高速鉄道が並行してたはずなんだよ。だから、普通ではなく超快速という位置づけにせにゃならんかもしれん。ところで、いつになったら秋八ホールディングスの本社屋が(」
神領「ありがとうございました」

12 京成芽亜@8sRez0g0 [2020/12/09(Wed) 18:45]

全車自由席と全車指定席でどうでしょうか?

13 京成芽亜@8sRez0g0 [2020/12/09(Wed) 18:51]

浅鉄本線は最高180㎞/hですが､設計上210㎞/hくらいは出せる

14 浅豊電鉄株式会社代表取締役社長 伊東咲也@8sRez0g0 [2020/12/09(Wed) 19:47]

>>13
だから浅豊電鉄は新幹線を作るのが得意なはずです...

伊東咲也(いとうさくや)と申します｡お願いします｡

15 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 21:51]

12
確かに、東海道新幹線には全車自由席のこだまがある…特急料金は徴収するが、SmartEarthfulやEfクラブ、E5489(e5489とは別です)で割引をつけてほぼ無料列車として利用出来るようにすればギリギリセーフですね。

16 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 21:57]

13
駅間距離的に無理だと思います。
空気抵抗で車両前面が潰れることが実験で判明しました。ちなみに、DCT61系は宇宙に行っている車両もいます

17 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/09(Wed) 21:58]

AYR/WYRは2100年までに生命が存在する惑星を探査してその惑星に路線を敷く。多分、SYR(SpaceYashimaRailway)になる

18 京成芽亜@8sRez0g0 [2020/12/09(Wed) 22:30]

本線ではなく"本線系統"でした｡
(羽田空港~木更津とか､水戸線､成田線など)

19 伊東咲也@8sRez0g0 [2020/12/10(Thu) 00:15]

SS線計画は､浅鉄の技術を採用してくれると嬉しいです｡着工はAYRさんがお願いします｡
浅豊電鉄が第2種事業者として運行させたいです｡

20 神領栄生(新快速運行開始50周年)(京急、名鉄、JR九州、めぐみん、ゆんゆん勢)@.5nV7nsp [2020/12/10(Thu) 17:19]

>>19
了解しました。
運行に関するマニュアルが完成しました。

・連合の新幹線種別はすべて特急列車とする
・全車自由席から全車指定席まで可能。但し、全車指定席は最速達、全車自由席は各駅停車のみが設定できる。
・かならず列車名をつける(公募が望ましい)
・あとは、新幹線に極力設定を合わせる。(在来線型を入れるなど空気抵抗を無視した車両を投入するなどしなければいい)

read.php ver2 (2004/1/26)