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ルーレレの掲示板-29- 〜　にゃんぱすー　〜

1 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/12(Tue) 19:36]

にゃん、ぱすー

221 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 19:35]

さて、琴葉グループの特急まとめないと

222 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 19:35]

ルーレレさんナイス！
さすが恋愛段位十段(は？)

223 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 19:38]

>>222
恋愛まったく関係ないような

224 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 19:46]

そうです

225 小田急電鉄@rM.2aIcp [2021/01/24(Sun) 19:47]

すみません。結構前に
No.115448
と中京急行鉄道で直通運転をしたいと言うコメントがあったのですが直通運転を実際したいのですがどう思いますか？

226 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 19:50]

>>224
ないんかい！()
>>225
是非ともお願いします

227 小田急電鉄@rM.2aIcp [2021/01/24(Sun) 19:55]

>>226
OK！これで直通運転をすることを決定しましたが直通運転についてこっちから4つの案がありますがどの案にするか選んで下さい
①中急名古屋駅から地下鉄東山線沿いに行って蟹江駅付近で合流する。
メリット…名古屋駅を経由しながらも豊橋方面へ直通運転ができる
デメリット…伊勢急の名古屋駅を経由できない、岐阜方面から直通するときはスイッチバックが必要(残りの3つは後で発表します)

228 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:03]

倉林〜東北の建設どう言う感じですか？

229 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:07]

>>227
りょです
>>228
記者会見みたいな何かってやりましたっけ？
その内容次第です

230 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:10]

なんか谷川岳形式でお願いしたいとか

231 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:14]

>>230
山脈をトンネンで突っ切る感じですか？

232 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:15]

「トンネン」で突っ切ってください(((

233 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:16]

>>232
変換君がちゃんと仕事しないよぉ(((

234 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:21]

草

235 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:23]

>>234
変換君やる時はやるんだけど、ドジっ子だから時々間違えるんだよなぁ()

236 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:26]

とりあえず、トンネンで突っ切ってください()

237 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:26]

土地は買収済みなんで

238 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:28]

>>236-237
「トンネン」了解〜
次の土日までには完成させます。

239 小田急電鉄@rM.2aIcp [2021/01/24(Sun) 20:40]

さっきの続き
②金山駅付近から路線を分岐させ蟹江駅付近で合流する
メリット…豊橋方面に直通でき、伊勢方面から豊橋方面への所要時間を短縮できる
デメリット…名古屋駅を経由できない、岐阜方面から直通する場合はスイッチバックが必要
③金山駅付近から分岐して伊勢急の名古屋駅までの路線を作る。
メリット…伊勢急の名古屋駅を経由できる
デメリット…伊勢急の名古屋駅でスイッチバックが必要になる、岐阜方面から直通する場合スイッチバックが必要になる
④亀島駅から伊勢急の名古屋駅までの路線を作る
メリット…岐阜方面から直接直通できる
デメリット…豊橋方面から来る場合はスイッチバックが必要になる
⑤亀島駅から路線を分岐させて蟹江駅付近で合流する
メリット…岐阜方面から来る電車がすぐに行けて時間の短縮ができる
デメリット…名古屋駅を経由できない、豊橋方面から来る場合スイッチバックが必要になる
1から5のどれかを選んでください

240 小田急電鉄@rM.2aIcp [2021/01/24(Sun) 20:45]

今から宿題をするのでしばらく浮上できません

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