レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
ルーレレの掲示板-29- 〜　にゃんぱすー　〜

1 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/12(Tue) 19:36]

にゃん、ぱすー

232 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:15]

「トンネン」で突っ切ってください(((

233 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:16]

>>232
変換君がちゃんと仕事しないよぉ(((

234 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:21]

草

235 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:23]

>>234
変換君やる時はやるんだけど、ドジっ子だから時々間違えるんだよなぁ()

236 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:26]

とりあえず、トンネンで突っ切ってください()

237 玉垣すずか@EYa9z5Yb [2021/01/24(Sun) 20:26]

土地は買収済みなんで

238 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:28]

>>236-237
「トンネン」了解〜
次の土日までには完成させます。

239 小田急電鉄@rM.2aIcp [2021/01/24(Sun) 20:40]

さっきの続き
②金山駅付近から路線を分岐させ蟹江駅付近で合流する
メリット…豊橋方面に直通でき、伊勢方面から豊橋方面への所要時間を短縮できる
デメリット…名古屋駅を経由できない、岐阜方面から直通する場合はスイッチバックが必要
③金山駅付近から分岐して伊勢急の名古屋駅までの路線を作る。
メリット…伊勢急の名古屋駅を経由できる
デメリット…伊勢急の名古屋駅でスイッチバックが必要になる、岐阜方面から直通する場合スイッチバックが必要になる
④亀島駅から伊勢急の名古屋駅までの路線を作る
メリット…岐阜方面から直接直通できる
デメリット…豊橋方面から来る場合はスイッチバックが必要になる
⑤亀島駅から路線を分岐させて蟹江駅付近で合流する
メリット…岐阜方面から来る電車がすぐに行けて時間の短縮ができる
デメリット…名古屋駅を経由できない、豊橋方面から来る場合スイッチバックが必要になる
1から5のどれかを選んでください

240 小田急電鉄@rM.2aIcp [2021/01/24(Sun) 20:45]

今から宿題をするのでしばらく浮上できません

241 ルーレレ@wU2UoykP [2021/01/24(Sun) 20:57]

>>239-240
了解です。
豊橋と岐阜、どちらに直通列車の主力を置くかですね。名古屋は経由させたい

242 小田急電鉄@rM.2aIcp [2021/01/24(Sun) 22:24]

豊橋は伊良湖フェリーと競合する気がするんですよね…だけど東京とかから来る人からは豊橋から直通のほうが便利なんですよね。そして岐阜始発にすると直接的な競合相手はいないんですけど大阪方面から来る人はわざわざ名古屋を経由しないだろうし…だから近畿地方からのお客さんがあまり見込めないんですよ…

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