レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
北⑨の掲示板5

1 北⑨@q.plXLkp [2021/01/28(Thu) 18:01]

たっきー→ばんとう→北⑨
自己紹介 No.76559
京磐電鉄 No.107428

261 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/02(Fri) 22:48]

本屋に理想の本があった
各鉄道会社の「公式」路線図を集めた本
2000円くらいするけど、買おうかな…

262 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/02(Fri) 22:56]

https://bit.ly/3cKhYTH
良くないですか？

263 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/03(Sat) 20:43]

エヴァ観てきた






















終わったということだけ分かった

264 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/03(Sat) 20:55]

シン仮面ライダーかぁ

265 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/04(Sun) 19:48]

あげ

266 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/04(Sun) 21:53]

No.152572
リア求です

267 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/05(Mon) 21:35]

あげ

268 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/05(Mon) 21:42]

群馬たぶんやる

269 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/05(Mon) 22:02]

E257-5500かっこいい

270 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/05(Mon) 22:53]

No.152676
企画用です。
上信電鉄は合併予定で、熊谷線なんかも作ろうかなと思っていますが、とりあえずそれは置いておいて
軌間はやっぱり(？)1435mmです。ただ、今回はただ軌道法で歴史を楽にするために広げたわけではありません。ちゃんと理由があります
それは西武新宿線です
このルートだと新井薬師から新宿は西武新宿線にとっては絶好の乗り入れ相手になってしまいます。しかしここで乗り入れてしまうと
・西武の合併がらみが面倒臭い
・ダイヤ的にきつそう
という課題が出てきます
というわけで、軌間を変えることで物理的に乗り入れできないようにしてみました。まあ、京成のように改軌してくる可能性もありますが、とりあえず無視。これでも新宿線沿線の人は新宿に出やすくなったことでしょう。

271 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/05(Mon) 22:58]

水炭さんのスレ誰も上げてないの草

272 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/05(Mon) 23:09]

>>270
大江戸線のルート変えたけど需要なさそう…

273 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/07(Wed) 17:17]

ごめんよ、俺も上信入れるつもりなんだ…

274 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/07(Wed) 23:03]

まーまー綺麗やんと思ったら
引南鉄道ってなんだよ

275 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/07(Wed) 23:07]

>>270
余地峠越え、新線はトンネルぶち抜けばいいので楽でしたが
旧線は補機ありの60‰くらいまで許容して、ようやく戦前私鉄ギリギリ?レベル(3.5kmくらい勾配大、近鉄旧生駒トンネルが3.3km勾配少)のトンネルになってくれました

276 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/07(Wed) 23:08]

ループとかスイッチバックは使いたくなかった

277 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/07(Wed) 23:09]

全てを引に間違えてて逆にかわいい

278 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/08(Thu) 16:40]

sorryをあそこで使う度胸よ

279 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/09(Fri) 18:06]

余地峠より内山峠の方が勾配きついのか…？

280 北⑨@I5Rvsogp [2021/04/09(Fri) 20:34]

今年からの評定の話聞いたけど
A゜A゜Aでようやく5らしい
Bが入った途端4確定という

read.php ver2 (2004/1/26)