レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
いし板[22]

1 いし@Q6qOsGMo [2021/03/23(Tue) 20:03]

　もうめんどいの()
　基本空路にいます

241 いし@Q6qOsGMo [2021/04/09(Fri) 19:30]

>>240　
https://www.mlit.go.jp/common/001105940.pdf

242 いし@Q6qOsGMo [2021/04/09(Fri) 20:08]

ご招待いただきました宴の末席を汚させていただきます。
とか言われると逆に失礼な感じがするので、
ご招待いただきました宴に参加させて頂きます
で全然大丈夫だと思うのですが…((

243 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 10:13]

https://it.srad.jp/story/11/03/08/0059208/
ふぇっ

244 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 13:30]

わいはまだ1年弱ですかね...

245 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 13:32]

東上C・Dが京急横浜で聴こえるのですが

246 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 17:10]

わいの最寄り駅が「武蔵」駅を名乗る予定だったと知り(ry

247 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 17:30]

期間限定の本人アイコンをやっているユーザーが多々見られるが、魚拓取られたりアーカイブ保存されたら終わる事は分からないのか((

248 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:02]

読解力がないのか見落としているのか...

249 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:04]

鉄道が無計画に増えたら大都会になるのかというと逆だと個人的には思っている

250 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:08]

「考えた駅名が載るかも」って言われても、空鉄なんだし自分で路線作れば万事解決なのがなぁ...()
現実じゃあなかなか厳しいのは当然ながら

251 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:08]

>249
そう…ストロー効ｋ（それを言っちゃあおしまいよ

252 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:10]

>>251
やたらに線路を増やせば都市に使う土地もなくなり、競合によりサービスが向上してもそこまで恩恵がない気が

253 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:11]

>252
鉄道同士の競合も度が過ぎるとマイカーなどに漁夫の利を与えかねないしな

254 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:22]

>>253
すると東京のような地下鉄ネットワークはとても出来た交通だと感じる訳で

255 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:23]

>254
関東地方が車社会化しなかったのは市営モンロー主義と地磁気観測所に起因するJR独り勝ちのおかげ説（個人の感想です）

256 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:23]

>>254
東京は歴史的経緯から自動車交通が不利なのもあるが今は環境問題が叫ばれる時代、相応の街づくりができてるとはっきり分かる訳で、日本が環境問題の後進国と言われても実感はやはり湧かない（

257 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:24]

>>255-256
鎖国時代から街が大きく変わっていった訳だが、それでも日本が誇る？TOYOTAがあるというのもなかなかなもの

258 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:26]

>256
首都圏以外はどうなんだろ
北日本や名古屋や沖縄が車社会なのはよくわかるけど

259 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:26]

ここは通勤地獄や五方面作戦などからも日本自体が鉄道か。生活により根付いているとも取れる

260 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:28]

>>258
外交のあるかないかや軍港とかでも都市構造が大きく変わることもあるし、北日本に私鉄は浸透しないのもこれが大きいのか...（（

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