レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
いし板[22]

1 いし@Q6qOsGMo [2021/03/23(Tue) 20:03]

　もうめんどいの()
　基本空路にいます

252 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:10]

>>251
やたらに線路を増やせば都市に使う土地もなくなり、競合によりサービスが向上してもそこまで恩恵がない気が

253 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:11]

>252
鉄道同士の競合も度が過ぎるとマイカーなどに漁夫の利を与えかねないしな

254 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:22]

>>253
すると東京のような地下鉄ネットワークはとても出来た交通だと感じる訳で

255 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:23]

>254
関東地方が車社会化しなかったのは市営モンロー主義と地磁気観測所に起因するJR独り勝ちのおかげ説（個人の感想です）

256 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:23]

>>254
東京は歴史的経緯から自動車交通が不利なのもあるが今は環境問題が叫ばれる時代、相応の街づくりができてるとはっきり分かる訳で、日本が環境問題の後進国と言われても実感はやはり湧かない（

257 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:24]

>>255-256
鎖国時代から街が大きく変わっていった訳だが、それでも日本が誇る？TOYOTAがあるというのもなかなかなもの

258 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:26]

>256
首都圏以外はどうなんだろ
北日本や名古屋や沖縄が車社会なのはよくわかるけど

259 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:26]

ここは通勤地獄や五方面作戦などからも日本自体が鉄道か。生活により根付いているとも取れる

260 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:28]

>>258
外交のあるかないかや軍港とかでも都市構造が大きく変わることもあるし、北日本に私鉄は浸透しないのもこれが大きいのか...（（

261 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:29]

>259
なるほどー

262 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:29]

>260
歴史的経緯から冷遇されてたのもあるとかないとかって聞いたことある

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