レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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いし板[22]

1 いし@Q6qOsGMo [2021/03/23(Tue) 20:03]

　もうめんどいの()
　基本空路にいます

258 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:26]

>256
首都圏以外はどうなんだろ
北日本や名古屋や沖縄が車社会なのはよくわかるけど

259 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:26]

ここは通勤地獄や五方面作戦などからも日本自体が鉄道か。生活により根付いているとも取れる

260 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:28]

>>258
外交のあるかないかや軍港とかでも都市構造が大きく変わることもあるし、北日本に私鉄は浸透しないのもこれが大きいのか...（（

261 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:29]

>259
なるほどー

262 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:29]

>260
歴史的経緯から冷遇されてたのもあるとかないとかって聞いたことある

263 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:30]

なお東京以外はパイを取り合うという現状は解決していない模様（

264 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:31]

>>262
植民地といい、何かと新技術のみで作ると維持が難しくなるし、これは先人の知恵というアレがやはり...

265 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:32]

>263
市営モンロー主義の徹底に失敗したからね、大阪市
それに京阪神圏で国電が整備されたのは昭和に入ってからだし（しかも首都圏・京阪神圏以外は中京圏ですら国電区間が無い）
だからどうってオチはないけどね

266 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:34]

>264
明治政府の地盤だった東海道山陽筋は商工業・交易地帯として重視された（なお、山口市も鹿児島市も高知市も佐賀市も政令指定都市になれなかった模様）一方で幕末期に佐幕派の勢力が強かった北日本は主に穀倉地帯として位置づけられてたってマジ？

267 いし@Q6qOsGMo [2021/04/10(Sat) 21:39]

>>266
北日本除くと主要な食品生産地域がなくなるのもあった可能性も...？
(小六なので詳しい歴史については存じ上げていません、ご容赦を)

268 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@/RfssxA0 [2021/04/10(Sat) 21:41]

>267
仮に日本が東西or南北に分断されてたら西日本or南日本は北陸や四国や九州南部が現在の北海道・東北のポジションになってたかも（個人の感想です）

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