レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
テスト

1 悠克@o7a4H/wA [2021/04/17(Sat) 14:20]

正しくテスト
なお挙動確認が終わったら終わりだと伝えるので後は自由にしてくれて構いません。
「後は野となれ山となれ」

402 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:15]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

吉川美南氏　近畿急行電鉄
https://railway.chi-zu.net/156705.html
線形　2/2.5
説明欄の見やすさ　1.5/2.5
路線データ　2/3
歴史・路線概要　2.5/3
ダイヤ　0/1
運賃　0/1
車両　1/2
路線図　1/3
場所　1/1
アピール　1/1
合計　12.0/20
個人的には名阪本線の説明とか路線図が一番見たかったんですけどそこが書かれていなくてとても残念。線形に関してだが、線路の描き方自体は問題ないが名古屋近辺のくねくねがよくわからかったのと、弥富線と名阪本線の交わる角度が変。説明欄の見やすさだが、最初に目に入るのが大量のタグなのは個人的にはそんな好みではないので1.5点にしている。路線データは最高速度がほしい。歴史・路線概要と路線図は書かれている分はちゃんとしているのだが、なにせ全部書いてほしかった。運賃に関してだが、安すぎてお話にならないので点はあげてない。車両に関してはグループ会社の説明もいいのだが、ぜひとも車両の説明をしてほしい。あと、空鉄の作品のURLを貼るときはhttpじゃなくてhttpsにしてほしいところだ。

403 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:17]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

新居浜ありす氏　伊那電鉄高遠線
https://railway.chi-zu.net/161601.html
線形　2.5/2.5
説明欄の見やすさ　2.5/2.5
路線データ　2.5/3
歴史・路線概要　2/3
ダイヤ　0/1
運賃　0/1
車両　0/2
路線図　0/3
場所　1/1
アピール　0/1
合計　10.5/20
歴史は未完成なのかな？閉塞方式はスタフ閉塞式でも悪くないだろう。説明欄が中途半端に終わっている感じである。

404 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:19]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

琉龍氏　陸前鉄道/栗駒登山鉄道/羽後鉄道
https://railway.chi-zu.net/150091.html
線形　2.5/2.5
説明欄の見やすさ　2.5/2.5
路線データ　2.0/3
歴史・路線概要　2.0/3
ダイヤ　0.5/1
運賃　0/1
車両　0/2
路線図　0/3
場所　1/1
アピール　1/1
合計　11.5/20
書かれている分の歴史はちゃんとしているが、羽後鉄道に関する記述が無いのが残念である。説明欄にある100％子会社っていうのはつまるところの完全子会社ってやつですね。個人的にはローカル線なんだから1500Vも要らなくね？と思った。特に石巻市街線は路面電車のようだがそれが1500Vとは…。運行形態に関しては本数多すぎ。路線図とか運賃表を書けばもっと評価したかも。

405 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:19]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

有明三朗氏　Re.大分佐伯線
https://railway.chi-zu.net/151511.html
合計0/20
タグをつけろ。

ルーレレ氏　削除されていました。

りっく氏　会社名募集中‼（作成中）
https://railway.chi-zu.net/161374.html
合計0/20
タグをつけろ。

406 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:23]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

りゅうきゅう氏　上信急行電鉄
https://railway.chi-zu.net/84920.html
線形　2.0/2.5
説明欄の見やすさ　2.5/2.5
路線データ　3/3
歴史・路線概要　3/3
ダイヤ　0/1
運賃　0/1
車両　0/2
路線図　0.5/3
場所　1/1
アピール　1/1
合計　13.0/20
駅名の後ろに停車種別を書くのは極めて見づらいので路線図に関する評価は極めて低い。歴史や路線データはしっかりしている。非電化や直流600Vで良さそうな路線もちらほらあるが、そこは大した問題ではないので減点はしない。線形に関してだが、描き方は問題ないが、伊香保線の最急勾配が50‰ぐらいになっているのでそこは減点。

くもにぃ氏　名古屋環状鉄道
https://railway.chi-zu.net/162439.html
合計0/20
タグ違うぞ。

407 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:27]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

インドアメロン氏（あさひメロン氏）　京南電鐵
https://railway.chi-zu.net/162605.html
線形　2.5/2.5
説明欄の見やすさ　1.5/2.5
路線データ　0/3
歴史・路線概要　0/3
ダイヤ　1/1
運賃　0/1
車両　0/2
路線図　0.5/3
場所　0.5/1
アピール　0/1
合計　6.0/20
駅名の後ろに停車種別を書くのは極めて見づらいので路線図に関する評価は極めて低い。特急の停車駅は横浜～平塚は快速と同一でいい気がする。あと、霞が関は全列車停めよう。運行形態に関しては日中は区間快速をもう少し増やしてもいいかと。横浜以遠でも毎時7本の速達列車はやや多い。ただ、運行形態と停車駅に関する説明しかないので総合評価は低い。説明欄の見やすさは絶対量が少ないので見やすくて当然なので1点減点。あとは、山手線の内側に限って駅間距離2.1㎞なのはさすがに看過できない。

408 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:29]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

しぎ氏　さの鉄道
https://railway.chi-zu.net/162737.html
線形　2.5/2.5
説明欄の見やすさ　2.5/2.5
路線データ　0/3
歴史・路線概要　3/3
ダイヤ　0/1
運賃　0/1
車両　1.5/2
路線図　0.5/3
場所　1/1
アピール　0/1
合計　11.0/20

駅紹介は路線概要の項目で採点している。歴史・路線概要はちゃんとしているので満点。車両は最高速度や加速度を書けば満点をあげられた。路線図は駅紹介に停車種別を書いているにとどまっているのでそこの評価は低い。特急「りょうもう」が直通するのは現実で東武佐野線に1往復直通しているのを踏襲しており面白い。特急わたらせは古河経由でいいよね？あと、宇都宮線直通快速列車だが、多分これ空気輸送だわ。
出展時に貼ったリンクがhttpsじゃなくてhttpになっているのが気になった。減点はしていないが。

409 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:33]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

美濃氏　熊本電鉄
https://railway.chi-zu.net/161567.html
線形　2.5/2.5
説明欄の見やすさ　2.5/2.5
路線データ　2.5/3
歴史・路線概要　2.5/3
ダイヤ　0/1
運賃　0/1
車両　0/2
路線図　1/3
場所　1/1
アピール　0/1
合計　12.0/20
路線図の1点だが、路線図の記述はないが説明がある路線に関しては全て軌道線なので路線図の説明が必要無いだろうということでおまけの1点。歴史・路線概要、路線データは説明がない路線があるので減点。路面電車の車両の説明は難しいかもしれないがそれがあればより高評価になったかも。

410 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:33]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

こっち氏　牛の郷しべつ鉄道
https://railway.chi-zu.net/162769.html
線形　2.5/2.5
説明欄の見やすさ　0/2.5
路線データ　0/3
歴史・路線概要　0/3
ダイヤ　0/1
運賃　0/1
車両　0/2
路線図　0/3
場所　1/1
アピール　0/1
合計　3.5/20
説明欄がタグしかないので説明欄の見やすさは0点。「しべつ」がひらがなは上川総合振興局の士別と区別がつかないのでやめた方が良い。実際、自分も名前だけを見た時はそっちと勘違いした。
出展時に貼ったリンクがhttpsじゃなくてhttpになっているのが気になった。減点はしていないが。

411 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:36]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

軽井沢発御殿場行き氏　南甲鉄道
https://railway.chi-zu.net/161466.html
線形　2.5/2.5
説明欄の見やすさ　2/2.5
路線データ　2/3
歴史・路線概要　2/3
ダイヤ　0/1
運賃　1/1
車両　0/2
路線図　2/3
場所　1/1
アピール　0/1
合計　12.5/20

説明欄の見やすさだが、路線図の分量が過大になりかけているので空想路線図を使った方がいいかも。路線データは最高速度が欲しいのと、1067㎜は標準軌じゃないよ。あと、運賃はかなり安い印象。特急をもってしても高速バスより安い。東武より少し安いみたいな感じだろうか。停車駅に関してだが、運賃が安いので快速急行は相模湖線、宮ケ瀬線、山中湖本線の津久井～山中湖は各駅停車でいいと思う。あと、都留線は全列車普通列車でいい。全体的に特急のアドバンテージが小さすぎる。富士吉田市駅を通過する特急って何だろう？登山用?須走線、吉田線、鳴沢線の快速急行は御殿場～河口湖を走る感じにしても悪くなさそう。

412 劉備@GzROY.ko [2021/08/15(Sun) 16:37]

第1回クオリティー総選挙　採点結果

みずほ氏　京筑電気鉄道
https://railway.chi-zu.net/161823.html
線形　2.5/2.5
説明欄の見やすさ　2.5/2.5
路線データ　1.5/3
歴史・路線概要　3/3
ダイヤ　1/1
運賃　0.5/1
車両　0/2
路線図　1.5/3
場所　1/1
アピール　0/1
合計　13.5/20

路線データは最高速度を書いてほしい。あと、茨城の路線なので電化方式、特にどこから交流電化（もしくは非電化）になるのかを書いてほしい。よって、路線データはあまり評価できない。運賃はこれは安すぎ。路線図に関しては、区間急行の停車駅がよくわからないし、快速急行＞特急なのは腑に落ちない。やはり交流電化のことを忘れているのかそれを考慮したダイヤ、路線図になっていないのが残念である。

read.php ver2 (2004/1/26)