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いし板 [23]

1 いし@Q6qOsGMo [2021/04/25(Sun) 15:58]

※カンスト荒らしやむやみにレスを書き込む事例が確認されているラプラス氏は出禁です
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┃［２３］カンスト　新スレ方面　　　┃
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┃種別　時　　　刻　行き先　　記事　┃
┃普通　知らんな　　新スレ　２分遅れ┃
┃普通　知らんな　カンスト　時刻未定┃
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制作時間:約20分(かけすぎ)
崩れないことをいのるのだ

321 青の快速@fnVdAxc0 [2021/05/05(Wed) 19:11]

>>320
東横線って、各停じゃなかった?((同じだろww

322 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/05(Wed) 19:12]

>319-320
普通の私鉄なら京急本線の普通はどっかの駅で系統分断されてそうだけどそうしないどころか日中も平然と三崎口方面の快特とセットで全線走破してるってのはあれは「絶対大正義尺束なんかに負けたりしない！（勝てるかは別だけど）」っちゅー意思表示（個人の感想です）

323 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 19:22]

>>322
三崎口方面の快特は季節外れは過剰(特に久里浜以遠)
京急の駅って確か全駅毎時6本はあったような

324 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 19:24]

日中の上大岡でエアポート急行と快特が接続するのは考えた人凄い、上大岡付近のエアポート急行停車駅はそこそこ利用客がいるのを快特に逃がす

325 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/05(Wed) 19:27]

>323
しかし東海道線＆横須賀線との競合がある以上空港輸送に全振りという訳にはいかず京浜間輸送や三浦半島への行楽輸送にも力を入れなければならないという現実があるわけで
空港輸送の方もJR羽田線が開通したとか航空需要がどん底になったとかだと息詰まるのは火を見るより明らかなわけだから

326 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/05(Wed) 19:28]

>325
（誤）息詰まる
（正）行き詰まる

327 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 19:39]

>>325-326
横浜方面からは京急、新幹線から品川乗り換えで京急といった需要がまだ見込まれているとかなんとか...

328 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 19:43]

余裕があるなら京急も伊勢佐木長者町を経由して欲しかった、伊勢佐木長者町は横浜の中でもかなりの歓楽街として発展を遂げている

329 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 19:53]

申し訳ないのですが平日は厳しいので、ポイントを自己計算してそれを兵庫メインページに貼る予定もあります

330 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 19:54]

あとは分数の掛け算を習っていない年なのであれというのもありますね...

331 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 20:07]

691万9503,975のはず

332 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/05(Wed) 20:34]

>327-328
品川・浅草線・京成線方面から羽田へはエア快、横浜・横須賀・三浦半島方面から羽田へはエア急、品川から横浜・横須賀・三浦半島方面へは快特、という運行形態によりJR羽田線が開通してもダメージを受けないよう保険を掛けているのかも（個人の感想です）

333 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 20:38]

エア快を20分に1本、エア急の上位でエア特を40分に1本くらい走らせないと...

334 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 20:43]

https://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/irucabox/img/tra...
中小とは(?)

335 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/05(Wed) 20:44]

>333
そうなるとエア急は用済ｍ（それを言っちゃあおしまいよ

336 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 20:51]

>>335
中規模駅の輸送のために...

337 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/05(Wed) 20:59]

>336
ダイヤって難しいんだなぁ
ちなみに京王は八王子・高尾山方面を特急・準特急が、多摩ニュータウン・橋本方面を準特急・快速が担ってる

338 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/06(Thu) 07:06]

>>337
小田急や京王は比較的都心寄りで長い支線が分岐するもののの京急は比較的郊外で中小路線が分岐する路線網なのでダイヤの設定しにくさはある(個人的な予想)
その中でも逗子・葉山にエア急、久里浜・三崎口方に特急・快特、浦賀方に普通を乗り入れているのはまさに芸当

339 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/06(Thu) 07:11]

>338
支線の分岐や支線への乗り入れが多い会社だとダイヤ設定が困難だったりすることもあるのかも

340 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/06(Thu) 07:13]

>>339
横須賀線がある以上は仕方ないとかなんとか...

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