レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
いし板 [23]

1 いし@Q6qOsGMo [2021/04/25(Sun) 15:58]

※カンスト荒らしやむやみにレスを書き込む事例が確認されているラプラス氏は出禁です
┌────────────────┓
┃［２３］カンスト　新スレ方面　　　┃
┣─────────────────┫
┃種別　時　　　刻　行き先　　記事　┃
┃普通　知らんな　　新スレ　２分遅れ┃
┃普通　知らんな　カンスト　時刻未定┃
┗────────────────┛
制作時間:約20分(かけすぎ)
崩れないことをいのるのだ

334 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 20:43]

https://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/irucabox/img/tra...
中小とは(?)

335 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/05(Wed) 20:44]

>333
そうなるとエア急は用済ｍ（それを言っちゃあおしまいよ

336 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/05(Wed) 20:51]

>>335
中規模駅の輸送のために...

337 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/05(Wed) 20:59]

>336
ダイヤって難しいんだなぁ
ちなみに京王は八王子・高尾山方面を特急・準特急が、多摩ニュータウン・橋本方面を準特急・快速が担ってる

338 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/06(Thu) 07:06]

>>337
小田急や京王は比較的都心寄りで長い支線が分岐するもののの京急は比較的郊外で中小路線が分岐する路線網なのでダイヤの設定しにくさはある(個人的な予想)
その中でも逗子・葉山にエア急、久里浜・三崎口方に特急・快特、浦賀方に普通を乗り入れているのはまさに芸当

339 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/06(Thu) 07:11]

>338
支線の分岐や支線への乗り入れが多い会社だとダイヤ設定が困難だったりすることもあるのかも

340 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/06(Thu) 07:13]

>>339
横須賀線がある以上は仕方ないとかなんとか...

341 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/06(Thu) 07:16]

>340
京王は八王子方面で中央線と、多摩ニュータウン方面で小田急と競合するので八王子・高尾山方面は特急が、多摩ニュータウン・橋本方面は準特急と新宿線乗り入れ快速が主力

342 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/06(Thu) 07:17]

>>341
なるほど...
相鉄は規模や輸送経路の割に種別が複雑

343 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/05/06(Thu) 07:19]

>342
将来の都心乗り入れ構想に備えて二俣川以東を複々線化してたらどうなってたか…

344 兵庫@いし@Q6qOsGMo [2021/05/06(Thu) 07:20]

欧州住みだと時差とかで企画が複雑になるんだろうな...

read.php ver2 (2004/1/26)