レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
黒猫の掲示板47th ～鉄分補給～

1 黒猫@pNzb/rIo [2021/05/24(Mon) 12:57]

こんばんは、黒猫です。黒猫の掲示板、47枚目です。
引き続きよろしくお願いします。
※主は低浮上です。

#黒猫流 代表作は黒猫紅桜鉄道です。
https://railway.chi-zu.net/86633.html

394 黒猫@pNzb/rIo [2021/06/18(Fri) 08:02]

>>393
サンライズって国鉄型に入るんでしたっけ？

395 黒猫@pNzb/rIo [2021/06/18(Fri) 08:02]

正直めんどくさい

396 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 08:06]

>394
国鉄型じゃないし客車でもない

397 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 08:06]

>396
なお、全面は681系貫通型先頭車同様国鉄型2.0ともいえる模様。

398 黒猫@pNzb/rIo [2021/06/18(Fri) 08:14]

>>396-397
じゃあ東海の国鉄型一掃特に関係ないでしょ
あさかぜがないのは単に需要が微妙だっただけでしょ

399 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 08:17]

>398
尺束と貨物・東海の関係悪化や東海の動力分散化徹底が無ければ…って思ったけど高速バスや航空便に対する競争力強化の観点や夜間の騒音問題や並行在来線問題を考えると結局(ry

400 黒猫@pNzb/rIo [2021/06/18(Fri) 08:41]

>>399
やはり高速バスの影響でしょうね
騒音は貨物いっぱい走ってるから今更(((

401 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 08:57]

>400
国鉄→JRが子会社でやってる高速バスと自社内競合するわけにはいかないからね
それに国鉄型一掃の動きもあるし夜行は騒音問題で動力分散化が困難だし（285系など「おい」）

402 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 09:05]

>401
仮に博多あさかぜが山陽新幹線全線開通に伴い新幹線での運行に移行してたらこだま扱いでの運行となり運行規程の関係で博多行きは東京を19時台に出発して23時台に新大阪に到着した後ホームで翌朝まで停車し新大阪を6時台に出発して11時台に博多に到着、東京行は博多を19時台に出発して23時台に新大阪に到着した後ホームで翌朝まで停車し新大阪を7時台に出発して11時台に東京に到着、といった感じのダイヤになってたかも

403 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 09:08]

>402
それかあるいは運行規約を改定して0時～6時は最高速度を160km/hに引き下げたうえで運行とか

404 黒猫@pNzb/rIo [2021/06/18(Fri) 13:07]

>>401-403 ご自分のスレでどうぞ

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