レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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高速カンストスレ

1 ＢＳ越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/23(Fri) 00:07]

あ

399 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:59]

>397
そんでキハ85系がキハ185系として投入されひだ南紀や山陰特急や四国特急に投入されてたかも、東西二社体制の場合は

400 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 23:01]

>398
石北線は地方交通線かつ非電化区間ながらも国鉄時代から特急が走ってたからいいけど、民営化時点で特急がなかった宗谷線の急行は快速格下げになってそう

401 ＢＳ越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/30(Fri) 23:02]

>>400宗谷の急行が格下げか

402 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 23:04]

>401
いくら東日本でも北斗とおおぞらととかちとオホーツクはさすがに特急のままだと思う
宗谷とサロベツは東日本の感覚なら快速格下げだろうが
後、北海道が東日本管轄の場合でも函館本線や室蘭本線はともかく石勝線や根室本線や石北本線は結局非電化のままだろうな
（個人の感想です）

403 ＢＳ越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 01:22]

>>402
下
そうだと考えると特急とかもなさそうだな(函館南線側)

404 ＢＳ越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 01:23]

https://railway.chi-zu.net/165021.html
やばいものを作ってしまった…

405 ＢＳ越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 02:47]

https://railway.chi-zu.net/164270.html
[被参照用]七尾線
是非使って下さい

406 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/31(Sat) 06:23]

>403
いくら東日本でも北斗号の快速格下げはないと思う
北海道が東日本所属なら東日本も特急型気動車を投入してるはずなので

407 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/31(Sat) 06:35]

>406
ただ、北海道が東日本管轄になってもなお東日本が「特急は幹線電化区間じゃないと採算が取れない」と考えていた場合は話が別だろうが

408 えーぴー（桜瑞)@zS3xWOUo [2021/07/31(Sat) 08:29]

>>406
ｰ北海道が東管轄だったらｰ
エアポート千歳が特急、またはライナーに格上げしてそう。
区快いしかりライナーは普通への格下げが早かった。
新幹線の旭川延伸の実行。
電化区間が多かった。

409 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/31(Sat) 08:34]

>408
むしろ北海道新幹線は建設されてないかも
そんで函館本線と室蘭本線は全線電化されるも石勝線と根室本線と石北本線と宗谷本線は現状通り非電化のままで、おおぞらととかちとオホーツクは現状通り特急のままだが宗谷本線の高速化はなく宗谷は快速格下げ、そんでキハ281・283・261系は現実通り投入されるも現実とは別物になってたかも

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