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レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
高速カンストスレ

1 BS越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/23(Fri) 00:07]



441 BS越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 18:42]


442 BS越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 18:42]


443 BS越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 18:43]
上下分離方式か…
上下分離方式ならば越美北線や大糸線、関西線の非電化区間などを維持できそうだけどね…(北海道の方は知らん)

444 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/07/31(Sat) 18:48]
>443
北海道に関しては、東日本管轄かあるいは北海道庁による直営の方がよさそう、経営的に(個人の感想です)

445 BS越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 18:50]
>>444
JR東よりも北海道庁が良さそう

446 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/07/31(Sat) 18:53]
>445
それなら北海道庁がJR北海道を買収するのはどうだろうか

447 BS越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 18:57]
>>446
それだとね…


448 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/07/31(Sat) 19:03]
>447
それなら北海道新幹線は東日本に譲渡してJR北海道の在来線全線三セク化するか
社名は「北海道どさん子鉄道」、主要株主は政府・道庁・JR東日本など

449 和氏ノ璧(kashi no heki) ~世に二つとない、極めて珍しい宝物~@mR7mO/I0 [2021/07/31(Sat) 19:12]
>>428 さんを付けろよデコスケ野郎!(このネタ知ってる人は少ないんじゃないか?)

450 BS越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/31(Sat) 19:52]
>>448
道民が賛成するかの話だが
>>449
デスノートに追加するよ?(おい)

451 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/07/31(Sat) 19:54]
>450
今の道民が鉄道に愛着を持ってるのか、という問題もあるわけだし



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