電子レンジ台頭案

1 田んぼ@sQZEvsQA [2021/07/28(Wed) 22:18]

（0番台=山手線、1000番台=横須賀線・総武快速線 ）
2000番台=中央・総武緩行線
3000番台=中央・総武緩行線⇔東京メトロ東西線
4000番台=中央快速線他
5000番台=京浜東北線
6000番台=埼京線・川越線
7000番台=東北線・高崎線・東海道線・湘南新宿ライン・上野東京ライン他
8000番台=八高線・川越線
9000番台=武蔵野線
10000番台=常磐快速線・成田線
11000番台=常磐線⇔東京メトロ千代田線
12000番台=京葉線
13000番台=南武線・横浜線
14000番台=中央東線・篠ノ井線・大糸線
15000番台=弥彦線・信越本線・越後線
16000番台=羽越本線・白新線・上越線
17000番台=両毛線

223 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/08/28(Sat) 22:27]

>222
青函トンネルは北海道新幹線の建設を前提に建設されたそうだが、今思うと(ry

224 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/08/28(Sat) 22:34]

>>223
個人的には新幹線で要るのはこいつらだけだと思うんだがそれは
東海道
山陽
上越
成田
これ以外は飛行機か在来線特急でええやろ()

225 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/08/28(Sat) 22:36]

>224
東北新幹線「解せぬ」
そもそも北海道新幹線自体LCC解禁やJR北海道救済案とバーターらしいし（遠い目）
ぶっちゃけ、九州新幹線は西日本管轄、北海道新幹線と北陸新幹線は東日本管轄、という形の方が並行在来線問題が緩和されただろうし三島会社の負担も減ったのでは（個人の感想です）

226 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/08/28(Sat) 22:43]

>225
その代わり直江津～金沢・福井・敦賀・大阪間や博多～鹿児島・長崎間や札幌～函館間が東京～熱海間や新大阪～米原間や博多～小倉間みたいな状態になりｓ（それを言っちゃあおしまいよ

227 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/08/28(Sat) 23:24]

>>225
あそこは特急でも4時間切るんで(仙台まで)新幹線は不必要、以上
後北陸路は束管轄になった場合貨物となった場合「旅客の貨物化」が金沢までry(あの会社が金沢までくるとか寒気しかしない)
※中の人は束の乗車券を束以外の会社の駅で買い金を入れないようにするようなキャラなんでry
>>226
束が来ると並行在来線がゴミと化す、以上
しな鉄、トキ鉄とあいの風それぞれの雰囲気を比べたらお察しなことになるんだよなぁ...
少なくともあいの風は好きぞい(地域密着を徹底しているため)
まぁ最近はトキ鉄もやる気を出してきているが(しな鉄はry)

228 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/08/28(Sat) 23:26]

しな鉄...SR1に気合が入っているとよく言われるが結局のところやっているのは「束に倣った路線化」(200番台とか言う汚物で察したろ)
3セク第一号ということもありアレだが15年に3セク化されたところと比べてやっぱ気合の入りようが違うんだよなぁ...

229 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/08/28(Sat) 23:55]

<整備新幹線法の犠牲者番付>
青い森、IGR...<自主規制>(多分地域密着の余地がない)
しな鉄...やる気があると見せかけて束路線に追従(SR1の100番台まではよかった)
トキ鉄...最近やる気を出し始めている(雪月花と413を買ったのが大きい)
あいの風...地域密着(輸送量が多いからだと思われる)
IR...まだ本領を見せていない
肥薩おれんじ...地方私鉄と化している

230 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/08/29(Sun) 06:08]

>227-229
確か北海道新幹線は全線北海道管轄で津軽線は北海道新幹線開通後も大人の事情で全線東日本管轄のままだったような気が
北海道…やる気が(ry
東日本・東海・西日本…ドル箱以外は放ｔ（検閲により削除
四国…とりあえず特急命
九州…並行在来線の三セク転換には消極的

231 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@sXC.HPI0 [2021/08/29(Sun) 06:22]

>230
というか東海道・山陽・東北以外の新幹線全部政治新ｋ（それを言っちゃあおしまいよ

232 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/08/29(Sun) 10:37]

>>230
それはね…

233 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/30(Mon) 06:44]

>232
東日本の場合は信越本線の一部区間と津軽線はJR管轄のまま残したけど西日本の場合は(ry

read.php ver2 (2004/1/26)