レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
電子レンジ台付きの寝台特急サンライズえちご・うえつ(田んぼを三国峠の山頂に置き去りにします)

1 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/08/18(Wed) 16:28]

はい！皆さんご無沙汰しております。ラプオンジ()でございます。
と言う茶番はさておき、
どうもラプラスです。
自己紹介はlapgramより

394 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/02(Thu) 19:22]

>>393
今は廃車されたと思うけど、
北斗星やらがJR発足後に新車両が製造されたっていう話があるし、
JRがこの条件なら寝台特急を運行できるという条件にも当てはまってるからね(青森までではなくて、秋田までが定期で臨時が青森という感じ)
上越線の水上〜越後湯沢が非電化になるかもしれないけど貨物があるからならないと思うしね
>>392
じゃあここから出てって(((殴'

395 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/09/02(Thu) 19:25]

>394
JR各社が客車列車に消極的にならなかったかあるいは…

396 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/02(Thu) 19:25]

170000
獲れたら、新潟都心化計画を移転させるか東北都心化計画を載せようかな？

397 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/02(Thu) 19:31]

北海道の廃線で復活しそうな路線
・宗谷本線天塩支線(元羽幌線)として、幌延〜天塩間を途中駅なしで結ぶ(JRか三セクか私鉄かな？)
・紋別線(旧名寄本線遠軽〜紋別)
トンネルと橋を少なくして3セクか私鉄駅は遠軽から開盛、上湧別、中湧別、小向、沼ノ上、紋別空港、紋別で札幌発の特急オホーツク(仮)との直通
旧名寄本線とはルートは少し異なり、全線非電化の単線。
・湧別支線(紋別線の)湧別支線は中湧別、湧別のみで全線非電化の単線

398 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/02(Thu) 19:32]

>>395
JRは独立性を求めてるらしいからJR同士の越境はあまりしたくないらしい(JR東と東海はとても)サンライズが残ったのは奇跡なのかもしれない
あけぼので秋田までの定期運行で臨時でも青森までなので、JR越境はしなくて良くなるからね

399 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/02(Thu) 19:35]

愛知のみよしとかって何にも無いよねwww(黒笹は田んぼがいるから特に)

400 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/02(Thu) 19:35]

400れ

401 Aiching(アイチング)@JrCmiCMP [2021/09/02(Thu) 19:35]

>>400
おめing！

402 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/09/02(Thu) 19:36]

>398
今は高速バスや航空便の台頭で長距離列車需要が低下してることや新幹線誘導の活発化や国鉄分割民営化の目的が長距離輸送メインから地域輸送メインへのシフトであることなどもあってかJR同士での乗り入れが事実上タブーなのだとか

403 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/02(Thu) 19:37]

>>402
それもあるよね…
(ヨーロッパでの夜行列車は沢山復活してるらしいけど)
>>401
あり

404 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/09/02(Thu) 19:38]

>403
日本の場合は住宅事情の関係で夜間の騒音問題にシビアなのと動力分散化が進んじゃった上に採算の取れない在来線長距離列車より採算が取れる新幹線や大都市圏通勤輸送が優先だしなぁ…

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