レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 8th

1 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/08/21(Sat) 08:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

176 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/30(Thu) 10:32]

実はオリンピックの際にスカンジナビア航空が福岡に来ていたらしいです。
フィンエアー&JAL「解せぬ」
↓
https://www.youtube.com/watch?v=Z7j3ESrnEbg

177 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/30(Thu) 10:56]

そろそろ落ち。

178 アールケーの携帯から@W3fTLvES [2021/09/30(Thu) 17:10]

>170
航空受難の時ｄ（それ以上いけない

179 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 08:57]

三条京阪(浮上)

180 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:07]

>>178
まあ一昔前に比べれば例えば日本-東アジア・東南アジア間はフルサービスとLCCが激しく殴り合っている感じだからな。そういったことで航空アライアンスという考え方、つまり同盟を作っておかないと淘汰されるという感じになっている。
さらにエミレーツやエティハドなど中東の航空会社の存在も大きな脅威となっている。
例えばエミレーツ航空はドバイを拠点に世界中に路線を張り巡らし、乗り継ぎ需要をかっさらうといった事までやっているためほかの航空会社にとってはラスボスと感じられる。

181 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:10]

>>180追記
またエティハドはオイルマネーを武器に他の航空会社に出資して提携し、出資した会社と自社便を組み合わせて顧客を増やすなどしている。
ただし、エティハドが出資したイタリアのフラッグキャリアが潰れて自分の首も回らなくなったことがある。

182 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:20]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

183 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:26]

LATAMのスカイチーム移籍の話っていまどうなったんだろうか?もし移籍したら中南米はアエロメヒコ、アルゼンチン航空と合わせてスカイチーム勢がめっちゃ強くなるな。
個人的にはアエロメヒコはワンワールドに移籍すればいいのにと思ってしまう、日本路線を飛ばしているんだし。

184 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:31]

>>183続き
なおアビアンカ「」

185 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 10:11]

今日でE4系引退か、まあ子供の時から知っていた車両であり、物珍しさは感じたかな。

186 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 10:15]

>>185補足
ちなみに個人的に動向注視の必要性ありと思っているのが
500系
700系7000番台
E2系
E3系
800系

read.php ver2 (2004/1/26)