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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 8th

1 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/08/21(Sat) 08:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

181 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:10]

>>180追記
またエティハドはオイルマネーを武器に他の航空会社に出資して提携し、出資した会社と自社便を組み合わせて顧客を増やすなどしている。
ただし、エティハドが出資したイタリアのフラッグキャリアが潰れて自分の首も回らなくなったことがある。

182 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:20]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

183 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:26]

LATAMのスカイチーム移籍の話っていまどうなったんだろうか?もし移籍したら中南米はアエロメヒコ、アルゼンチン航空と合わせてスカイチーム勢がめっちゃ強くなるな。
個人的にはアエロメヒコはワンワールドに移籍すればいいのにと思ってしまう、日本路線を飛ばしているんだし。

184 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 09:31]

>>183続き
なおアビアンカ「」

185 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 10:11]

今日でE4系引退か、まあ子供の時から知っていた車両であり、物珍しさは感じたかな。

186 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 10:15]

>>185補足
ちなみに個人的に動向注視の必要性ありと思っているのが
500系
700系7000番台
E2系
E3系
800系

187 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 11:12]

そろそろ落ち。

188 アールケーの携帯から@sXC.HPI0 [2021/10/01(Fri) 15:55]

>185-186
都心回帰と首都圏中電へのグリーン車連結拡大と湘南新宿ライン&上野東京ラインで止めを刺された形になったか、E4（個人の感想です）

189 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 08:50]

三条京阪(浮上)

190 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 08:53]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

191 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:18]

エアインディア、まさかのタタグループに舞い戻り!?
だとすればこれからの課題は
一.同じくタタグループ子会社であるビスタラ、エアアジア・インディアとの関係をどうするか。
一.エアインディア自体が多額の負債や整備不良で使用不能な機体、そして組合との対立という爆弾を抱えており、それをどうするか。
最悪、Chapter11(アメリカ倒産法)という切り札があるから(ry
↓
https://sky-budget.com/2021/10/04/air-india-news/

192 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:31]

LATAMの再建にカタール航空が携わっているみたいだけどまさか。
LATAM「俺、やっぱりワンワールドに戻るから絶交するよ。ごめんねデルタ」
デルタ「解せぬ」
てならないよね。

193 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:46]

No.173439更新

194 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:51]

春秋航空日本、社名変えるのか。
今更ながら春秋航空本体はA320なのになぜ春秋航空日本は737なのか。
↓
https://www.aviationwire.jp/archives/235876

195 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 10:24]

>>188
それか断面が大きくなりすぎて高速化の足枷になったとか。

196 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 10:45]

そろそろ落ち。

197 アールケーの携帯から@.7j.aE2S [2021/10/04(Mon) 15:50]

>195
整備新幹線推進とかの観点を考えると、まあ？多少はね
それに東海道に比べ輸送力もそこまで必要じゃなさそうだし（特に近年は）

198 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/05(Tue) 08:52]

三条京阪(浮上)

199 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/05(Tue) 09:04]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:
筑豊線
7:15頃真岡-糸田間で車両点検のため遅延。
その他の路線は通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

200 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/05(Tue) 09:25]

今更だけどなんでスカイマークは空飛ぶサンパチ君(A380)なんか入れようとしたのか。
中長距離国際線に進出するんだったらA330とか777という選択肢もあったのに。

read.php ver2 (2004/1/26)