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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 8th

1 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/08/21(Sat) 08:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

191 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:18]

エアインディア、まさかのタタグループに舞い戻り!?
だとすればこれからの課題は
一.同じくタタグループ子会社であるビスタラ、エアアジア・インディアとの関係をどうするか。
一.エアインディア自体が多額の負債や整備不良で使用不能な機体、そして組合との対立という爆弾を抱えており、それをどうするか。
最悪、Chapter11(アメリカ倒産法)という切り札があるから(ry
↓
https://sky-budget.com/2021/10/04/air-india-news/

192 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:31]

LATAMの再建にカタール航空が携わっているみたいだけどまさか。
LATAM「俺、やっぱりワンワールドに戻るから絶交するよ。ごめんねデルタ」
デルタ「解せぬ」
てならないよね。

193 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:46]

No.173439更新

194 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:51]

春秋航空日本、社名変えるのか。
今更ながら春秋航空本体はA320なのになぜ春秋航空日本は737なのか。
↓
https://www.aviationwire.jp/archives/235876

195 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 10:24]

>>188
それか断面が大きくなりすぎて高速化の足枷になったとか。

196 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 10:45]

そろそろ落ち。

197 アールケーの携帯から@.7j.aE2S [2021/10/04(Mon) 15:50]

>195
整備新幹線推進とかの観点を考えると、まあ？多少はね
それに東海道に比べ輸送力もそこまで必要じゃなさそうだし（特に近年は）

198 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/05(Tue) 08:52]

三条京阪(浮上)

199 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/05(Tue) 09:04]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:
筑豊線
7:15頃真岡-糸田間で車両点検のため遅延。
その他の路線は通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

200 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/05(Tue) 09:25]

今更だけどなんでスカイマークは空飛ぶサンパチ君(A380)なんか入れようとしたのか。
中長距離国際線に進出するんだったらA330とか777という選択肢もあったのに。

201 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/05(Tue) 09:27]

>>200追記
787も選択肢でした。

read.php ver2 (2004/1/26)