レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 8th

1 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/08/21(Sat) 08:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

421 初心勿忘@sXC.HPI0 [2021/11/16(Tue) 09:05]

>419
昨今の大幅減便ラッシュはローカル線維持のためだった可能性が微粒子レベルで(ry（表向きは働き方改革や行動変容による需要減）

422 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/16(Tue) 09:06]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

423 初心勿忘@sXC.HPI0 [2021/11/16(Tue) 09:07]

>421
しかもそれが全国一斉全社一斉なのが闇がふｋ（それ以上いけない

424 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/16(Tue) 09:07]

ZIPAIRがロス就航!?
↓
https://www.aviationwire.jp/archives/238831

425 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/16(Tue) 09:10]

多分JALのこれからの戦略(推測)
ビジネス需要の多い国際線→JALで運行
レジャー需要の多い国際線→ZIPAIRに押し付け
とするのか?

426 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/16(Tue) 11:25]

そろそろ落ち。

427 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/17(Wed) 09:05]

三条京阪(浮上)

428 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/17(Wed) 09:06]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

429 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/17(Wed) 09:14]

個人的にアシアナはナッツ(ryもとい大韓航空ではなくシンガポール航空に買収してほしかった(子会社化)。理由としては韓国市場がスカイチーム一強状態になるため。

430 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/17(Wed) 09:18]

>>429続き
まああのシンガポール航空といえど例のウイルスで国際線飛ばせなくなったためあんな不良債権を抱えたくなかったんだろうし。仕方ないんだろうな。

431 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/11/17(Wed) 12:12]

ということは3000V形の増備はないってこと?
↓
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12705111641.html

read.php ver2 (2004/1/26)