レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 8th

1 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/08/21(Sat) 08:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

78 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/08(Wed) 09:33]

フィリピン航空が裁判所猫行きに...。フラッグキャリアの末路に新たな1ページが追加された
↓
https://sky-budget.com/2021/09/04/pal-files-for-bankruptcy-p...

79 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/08(Wed) 10:57]

>>78補足
なおフラッグキャリアの末路一覧(私が知っている限り)
パンナム→破産して消滅
サベナ・ベルギー→破産して消滅。その後ブリュッセル航空に生まれ変わる
スイス航空→飛行機差し押さえられて破産。その後スイスインターナショナルエアラインズに生まれ変わる
スロバキア航空→身売りしたものの簿外債務発覚で破産して消滅
ヴァリグ→法的整理で再建を目指すもなんやかんやで消滅
マレーヴ・ハンガリー航空→破産して消滅
JAL→法的整理
オリンピック航空→競合相手に買収され、子会社となる
アリタリア→二度法的整理
タイ国際航空→法的整理
フィリピン航空→法的整理(New!)

80 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/08(Wed) 10:58]

そろそろ落ち。

81 池袋マン@GrM3DW6M [2021/09/08(Wed) 11:36]

メトロ劇場側からやめろ。

82 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/09(Thu) 08:53]

三条京阪(浮上)

83 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/09(Thu) 08:54]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

84 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/09(Thu) 09:13]

こっちもA380ニートからの復帰か
↓
https://sky-budget.com/2021/09/09/first-a380-to-fly-out-of-t...

85 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/09(Thu) 10:52]

そろそろ落ち。

86 アールケーの携帯から@Y6TAok2S [2021/09/09(Thu) 16:01]

>78-79
フラッグキャリア受難の時ｄ（それを言っちゃあおしまいよ

87 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/10(Fri) 08:49]

三条京阪(浮上)

88 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/10(Fri) 08:55]

>>86
まあフラッグキャリアは国の「顔」とも言えるものであり。国の後ろ盾があるからいくら赤字でも政府が税金をつぎ込んで経営を維持しているパターンが多く倒産への危機感が薄い。さらに組合など経営を立て直そうとするとそれを阻む勢力の存在が大きく、赤字になりやすいのが原因かな。

read.php ver2 (2004/1/26)