レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
県央の民～夢のない時代に想像力を～

1 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/24(Tue) 07:58]

>>1-501
前スレ「吹けば飛ぶような時代を生きる鋼鉄商会の掲示板（https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=162772668...）」がカンストしたので作成しました。
新スレおめ

134 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/08/30(Mon) 18:39]

>>133
新潟の次に人口が多い(15位は新潟)の長野市内の信越線(実質篠ノ井線)はJRだからね…だけど、金沢市はね…
利益がある路線ならばJRのままらしいけどね(北海道新幹線札幌延伸後に並行在来線として問題になっている函館本線の小樽〜札幌は存続するらしいけどね(札幌〜旭川・長万部〜室蘭・札幌)とかは別として

135 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/30(Mon) 18:51]

>134
会社によって方針が違うのかあるいは…

136 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/30(Mon) 20:35]

浮上

137 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/30(Mon) 21:40]

あげ

138 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/30(Mon) 22:33]

あげ

139 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/31(Tue) 07:54]

仮に伊勢電が存続して鳥羽線と志摩線が伊勢電の路線になってたら志摩スペイン村はどうなってたか

140 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/31(Tue) 08:29]

浮上

141 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/31(Tue) 10:06]

浮上

142 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/31(Tue) 12:43]

あげ

143 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/31(Tue) 12:45]

弓道からアーチェリーに転向した選手っているのかな？

144 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/31(Tue) 17:16]

仮に戦前～高度経済成長期に道州制が施行されてたら首都圏＆京阪神圏以外は県庁所在地以外過ｓ（自主規制）になってそう、北海道の事例を見る限り（個人の感想です）
だからどうってオチはないけどね

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